刚公布的“中国汽车工业科技进步奖”评选中，中华集团选送的“鲲鹏电动公交量产实用方案”获得了一等奖的荣耀！

在全国600多个选送项目中，面向未来汽车时代的纯电动公交项目，以一揽子可行『性』方案以及各种实践数据，获得了评委们的一致认同。

先是suv“唐”的整体项目，然后是自主研发cvt项目，现在又轮到了“鲲鹏”电动公交项目，中华集团连续三年包揽一等奖的桂冠，成功实现了当初韩皓说出三连冠的豪言。

这说明中华集团具备了国内顶尖的汽车技术研发实力，每年啃下一块硬骨头成为研究院内部共识，依靠一己之力把中国汽车工业推向国际主流水平。

虽然三菱汽车引发的阴霾还未散去，但韩皓还是亲自出席颁奖典礼，在他身边就是“鲲鹏”的项目总监熊繁星。

除了韩皓是标配，身边的功臣在轮换，他总是每年都向国内媒体推介中国汽车业的技术明星。

在众多媒体面前亮相，熊繁星说实话很不习惯，他不喜欢过于被关注的感觉。

记者在采访中总提示希望他能说出希望为国效力才回国的话语，但他却始终坚持自己的观点。

“中国是有许多机会，不过我回国主要还是看准了韩总这个人。当年他到底特律招人，就展现了无以伦比的个人魅力，让我感受到跟着这样的人干活，应该不会亏待自己。

厚道的人运气不会很差，在许多同行朝着同一个目标努力时，我们幸运地走在正确道路之上。实际上，大家付出的汗水差不多，唯一不同是我们得到了上天的青睐。”

一个企业的创始人决定了企业的发展高度，在熊繁星看来，韩皓是中华集团迅速发展的关键，也是值得他追随的领路人。

在中华集团，他可以尽情施展自己的才华，许多灵机一闪的点子都可以自由试验，不用担心资源供给不足。他曾在通用汽车这样全球最大的汽车企业待过，明白大公司管理的弊端。幸运的是，现在中华集团上下还弥漫着创业的氛围，管理更加扁平化，让崇尚自由的熊繁星可以得到许多试错的机会。

“明年你是否还希望自己能站在这个领奖台之上？”

有记者趁采访结束前问了这样的问题。

看了一眼韩皓，发现他示意随便自己回答，于是熊繁星便直接说出了自己的想法。

“嗯，在我们研究院内有许多厉害的人和项目，明年到底谁能站在这里，我只能回去打听一二才能知道。”

他的话中所指是这个奖项来年仍旧会是中华集团的囊中之物，只不过到底由谁出面还得看研究院挑选谁来申报。

“如果韩总选择了我，那你们明年应该还能在这里见到我的身影！”

习惯了美式氛围的熊繁星好像没有谦虚的习惯，他手中还有两大项目实现了不小突破，说不定有这个能力继续蝉联奖项。

当熊繁星聚焦在镁光灯之下时，远在扬凌市中华亚星客车厂的韦常辉正为首批“小鲲鹏”公交车交付而忙碌着。

由于“鲲鹏”纯电动公交在全国打出了名气，不谈论纯电动核心技术，就算是纯平地台以及车厢超大空间的设计，就足以打动许多公交公司的心。

因此，他们指定把之前签订的公交订单都要按照“鲲鹏”外观打造，只不过动力系统换成了传统的柴油发动机模式。

为了跟纯电动的客车区分开来，采用柴油发动机技术的客车被称为“小鲲鹏”，而电动的话自然是“大鲲鹏”。

“小鲲鹏”的打造，整合了中华集团旗下的优秀资源：玉柴制造的质量可靠发动机，红岩綦齿传动提供了采埃孚技术的客车变速器，陕汽供货的定制版汉德车桥……

另外仪表台、座椅、玻璃等都是从中华集团优秀供应商体系挑选出来的精品，此次集合全集团之力就为打造下一代公交的标杆产品。

但凡亲自体验过“小鲲鹏”的人，都会由衷同意市面上暂时没有能够跟其一战的对手。

该批次500辆崭新的“小鲲鹏”将在45天后交付给首都公交公司使用，为了迎接首都奥运会到来，首都方面准备大举更换破旧的公交大巴。

身为中华亚星的总经理，韦常辉近两年为亚星客车的崛起全力以赴，在狠抓质量理顺内部管理之余，基本上完成了队伍年轻化和专业化的搭建，他把在中华汽车学到的经验因地制宜移植到到了亚星客车厂。

原本臃肿拖沓暮气沉沉的亚星工厂，现在变成了全厂上下一条心，集体精神面貌发生了翻天覆地变化。

随着“小鲲鹏”不断交付开始成为中华亚星的拳头产品，当年他从韩皓手中接过的答卷，赶考获得合格分应该是不成问题。

现在韦常辉的年薪超过百万，手上还有价值数百万的中华集团股份，可以说成为了全国1%的成功人士，超越了99%的打工人群。

而他现在还待在二汽的老朋友许开放，职务依旧是东风神龙汽车技术中心设计科科长，年薪不超过15万。

这两年伴随集团合资品牌的发力，东风自主品牌没有能拿出像样的作品，更多是在对接国外车型落地中国的本土化工作。许开放的满腔情怀，也得不到施展的机会。

刚从生产车间出来，韦常辉便接到了一个陌生电话。

对方自称是高端猎头，正准备替一家民营汽车企业寻找合理的总经理人选，他们认为韦常辉的条件很适合，并开出了年薪200万加期权激励的诱人待遇。

“韦总，职业经理人都是越跳越值钱，说不定你能亲手打造出下一个中华集团”

一听劝自己跳槽，韦常辉没听完就打断了对方，高声宣布自己不会跳槽。

“我没有替别人打工的兴趣，这辈子只跟韩总混了！今后你不要打电话来了。”

连新雇主是谁都懒得问，韦常辉直接挂断了电话。

作为一步步见证中华集团发展的参与者，韦常辉早立志跟随韩皓完成创办世界级汽车企业的梦想，而且还没有第二个人能有韩皓这样的个人魅力让他追随。

“喂，众泰汽车工作地点也在浙海待遇不满意可以再谈喂”

猎头本想继续相劝，没想到韦常辉已经挂了电话，一点通融的余地都没有。

在房地产搞了一大笔钱后，众泰汽车打算招兵买马冲出浙海省内，依赖中华集团形成的产业集群，他们造车的难度下降了不少。

韦常辉是众泰汽车老板的属意的首选目标，他在中华集团内部不断轮岗，具有很强的管理能力。没想到韦常辉对离开一点兴趣都没有，直接让对方死心。

众泰汽车针对中华集团的挖角工作很难奏效，有能力的人才都不愿意离开蒸蒸日上的中华集团，前往一家不知道名字的民营企业，最后在开出三倍薪资水平下才有寥寥几个跑去投奔。

跟韩皓相处越久，就越能体会到这个年轻老板知人善任的特长，他把控着全局，然后放手把事情交给擅长的人才去处理。

每天中华集团账上进进出出数亿资金，这些钱的流向都由尹庆勋一支笔处理，他有权驳回公司老板韩皓的不理智支出。

但尹庆勋最大的感触还是包容『性』，在中华集团工作，这里汇聚着全球精英人才，许多人观念和经历都不一样，所以需要极大的包容『性』把大家整合在一起，为同一个目标而奋斗。韩皓有手腕让大家都围绕在他周围工作，展现出极大的胸襟和包容，就是最大的个人能力。

自打结婚生子后，韩皓脸上的笑容更多，犹如弥勒佛般笑纳天下事，展现更广的包容『性』。许多供应商首次跟韩皓与会时，发现中华集团内部有高管敢在会上直接跟韩皓发表不同意见，大家就事论事讨论没有层级之分。这样宽松的氛围在国内任何一家车企都没有，难怪中华集团能迅速成为国内老大。

尹庆勋大胆询问韩皓是不是得到了什么武功秘籍，个人境界内功再次得到了提升？

“每天回家都雷打不动接受试炼，被家里那小子折腾多了，自然也养成了不动如山的气度。

跟毫无规律哭闹也不知道如何表达自己情绪的婴儿相比，我们大人的世界更加有迹可循。”

回家就接过喂『奶』和换『尿』布的重任，想不到韩皓竟从『奶』爸经验中提炼出新的认知，这让尹庆勋大呼神奇。

回到工作中，近期在核对采购成本时，尹庆勋发现集团关于钢材、油漆等大件物品的价格飙升，跟去年同期相比价格上涨了一倍有多。

这可不是什么好兆头，在汽车售价不变的情况下，成本越高说明公司利润越少，高昂的成本开始挤占公司的利润。

中国经济成为世界工厂，消耗了全球大部分资源，全球10%的石油、32%的钢铁、48%的水泥等大宗商品都被东方这头巨龙吞噬。

结果就是中国人买啥啥贵，任何一种有中国人需求的大宗商品价格都在蹭蹭上涨。最典型的就是铁矿石，在中国没有加入wto之前，到岸价每吨只有25美金，进入2006年价格已经翻了好几倍向150美金一吨冲击。每年中国钢企都要接受三大矿石企业涨价的“城下之盟”，中国就是人傻钱多的典型代表。

石油、铁矿石、橡胶、有『色』金属等大宗商品的价格在不断上涨，富有人生阅历的尹庆勋从中闻到了与众不同的味道，比较历年数据综合判断后，他得出了不单是中国乃至全世界经济泡沫在不断产生。他认为现在资产的价格已经是非理『性』上涨，全球资产开始被高估。市场上的价格已经脱离了正轨，不再是代表市场真实需求的反映。

狂欢过后就是一地鸡『毛』，经济危机的冷空气正在南下，尹庆勋发出中华集团必须在财务上规避大宗商品的风险。不要在价格高企时对原材料过多存货，开始有目的地调节采购计划，之前以半年为结算周期强制改为30天，以市场为导向按需生产而不要盲目扩大规模囤货。

“你个人的资产完全可以抛售一大部分，趁着资产高估时卖个好价钱。未来价格回调后，你完全可以用低价购买回它们，一进一出之间运筹帷幄。

华人李首富可是低买高卖的高手，他经常利用经济周期调整自己的资产配置，以最高的价钱卖出去、以最低的价钱买回来。因此，每次经济危机后他的身家都没有缩水，反而大幅增长。”

尹庆勋建议韩皓开始有目的配置自己的资产来避险，经济大周期即将到来。全球经济过热，很快会有自我调节挤泡沫之举。

韩皓承认大宗商品不断上涨确实存在过热表现，但经济危机一词他却并不那么肯定。涉及这样宏观经济的判断，他首先想到的依旧是自己的恩师胡一鸣。

这次，胡一鸣没有直接给出答案，反而给韩皓推荐了一位对宏观经济尤其是经济危机颇有研究见地的高人。