至于我们的罗斯伯格，前面从半雨胎换成全雨胎不说，耽误了一次近战，可是有受到惩罚，这会排在第13位。

同样是使用半雨胎的韦伯人家已经重新回到了第二的位置。

罗斯伯格和和格罗斯让两个人简直就是难兄难弟。

完成换胎的步泽履在轮胎达到工作温度后，继续开始领跑，而且车队要求他继续拉开与后车的距离。

不管出不出安全车，他需要保持优势，车队会根据对手的情况，选择是否要他进站的情况。

因为就这么跑下去，维特尔和步泽履的轮胎差距也就是一圈的情况，想要追上领跑的步泽履，维特尔可是有8秒以上的距离。

再加上他身前还有韦伯挡着。

28圈，维特尔追到韦伯身后一秒以内，同一圈，韦伯没有丝毫的阻挡，就放过了维特尔。

而此时，维特尔和步泽履的差距坑是扩大到了10.2秒。

超车还是给维特尔造成了一些影响，让步泽履又跑远了一些。

10秒的差距可不是一拳两圈就能追上的，即使维特尔身前的视野非常开阔。

35圈，韦伯选择了第二次进站，他的这套全雨胎撑不住了。同一圈，已经追到第九的罗斯伯格也选择了进站。

40圈，就在步泽履刚刚冲过维修区入口的时候，红牛车队突然召回维特尔。

维特尔进站！

这一下梅赛德斯一下子就乱了，距离比赛仅剩12圈了。

卡在这么一个时间段，让梅赛德斯车队非常纠结。

步泽履之前虽然被维特尔拉近了距离，但依旧保持着3.1秒的差距，这不是他的车快，而是维特尔故意跟他保持一定的距离。

“joye，你的轮胎情况怎么样？”刚刚冲过3，4，5号连续的慢速弯角，耳机里面的TR响了起来。

“良好，能撑到比赛结束。”步泽履看了一眼方向盘上的数据，再加上他一直在保胎跑法，尽量的不去轧路肩，省下了大量的轮胎。

“塞巴斯蒂安进站了，保持TR，我们正在计算。”拜尔的快速的通知步泽履。

“收到。”

‘进站了？’步泽履眉头一皱，不过立即吧注意力放在比赛上，他可没空关心这些，保持200km的速度下，任何一个走神都有可能冲出赛道。

剩下的事情还是交给车队去计算吧。

梅赛德斯确实在计算步泽履的圈速，另外也要分析十几圈前维特尔的圈速。

因为十几圈前，那时候维特尔换上了全新的全雨胎，通过对比圈速，才能得知，刚刚换上这套新胎的速度。

两厢简单的换算，就能知道维特尔在多少圈后可以追到步泽履，甚至是超车。

新胎的车速和旧胎的车速差距可是在1秒左右的。

简单的来说，一圈追1秒，还剩12圈的情况下，维特尔都能追到步泽履，要知道，每增加一圈，步泽履的轮胎就再次消耗一点。

他的圈速是在稳定下降的，而维特尔的轮胎衰减至少要在十几圈后，那时候比赛都结束了。

维特尔出站后，距离步泽履28.5秒。

但这个差距是虚假的，即使他进站非常完美，只用了24秒的时间。

维特尔开始了他换胎后的第一个飞行圈。

不过好消息是，即使飞行圈，三个赛段的计时器上面也没有显示维特尔是赛道上的最快圈速。

冲过发车线，维特尔开始了第一个计时圈。

“阿隆索不知道能挡几圈。”托托沃尔夫反而关心起法拉利来。

维特尔在出站后毕竟还是耽误了时间，此时已经落到了第四的位置，如果在慢一点，他就要落在莱科宁的身后了。

那情况绝对是红牛不想看到的。

只是超过一辆法拉利，虽然身前还有韦伯的存在，但那根本不是事，一个轻松的让车就能搞定。

所以能够尽快的超过阿隆索才是维特尔需要关心的。

42圈，维特尔总算通过DRS超过了阿隆索。

梅赛德斯的技术台的庆祝没有红牛那边激烈，但阿隆索至少挡了维特尔一圈，已经算是不错的了。

“要是在能挡两圈就好了。”托托沃尔夫稍微有些可惜，根据车队的计算，只要在浪费两圈，到时候别说超车。

追近都做不到。

“BOX，BOX，BOX！”梅赛德斯突然在TR里面喊道。

红牛也是一阵紧张，难道步泽履也要进站吗？

不仅红牛，法拉利也很紧张，说不定他们能捡个冠军回来。

可惜的是罗斯伯格进站，车队通过计算，罗斯伯格现在进站将会在比赛末端获得一到两个位置的提升。

实在是此时罗斯伯格的位置有点不上不下，正好处在13的位置，至少要搞个积分回来吧。

再加上他距离后车正好拉出了一个进站窗口。

更关键的是，罗斯伯格出站后可以来到步泽履的前方。

是的，这才是车队选择的最大化优势，既然不能通过近战获得尤其，那就在赛道上获得优势。

罗斯伯格是慢车，根据车队计算，步泽履追到罗斯伯格的时候，正好是在第二段DRS区域。

步泽履一个人在前方跑的太悠闲了，超过几辆慢车后，他完全是前不着村后不着店。

当梅赛德斯两辆赛车在第二段DRS区域汇合的时候，所有车队才反应过来。

1秒的优势也是优势啊。

罗斯伯格只是名次不好，不代表他的赛车很慢啊，步泽履借助DRS再次扩大自己的优势，罗斯伯格的让车也相当干脆。

而且规则上面，罗斯伯格属于套圈的车辆，他不得不让。

“该死的慢车！”托托沃尔夫想到了让罗斯伯格进站后，给步泽履提升一段的速度。

可步泽履超过罗斯伯格意味这他也要陷入中游车队的慢车阵中。

罗斯伯格紧随步泽履的车后，虽然没有DRS，但是多少有一些尾流，再加上他还是新胎。

“他陷入慢车阵了！这是我们的机会！”红牛这边早就算到了这一点，也正式因为这一点，才选择让维特尔进站。

领先的优势看似很大，可步泽履要超慢车阵，必然会损失大量的时间，哪怕一会维特尔也要通过慢车阵呢。

梅赛德斯想要两辆车都获得一些优势，红牛则为了冠军位置赌一把，不然维特尔追到最后也就是第二的成绩。

46圈，步泽履总算通过了中有车队的慢车阵，目前为止也仅有5辆赛车没有被他套圈。

而马萨就是步泽履刚刚超过最近的一辆慢车了。

至于更前面的莱科宁，则比较远了，距离他有12秒的距离。

48圈，维特尔也完成了超过慢车阵的经历，并且此时他再一次回到了第二的位置。

49圈，维特尔距离步泽履仅有5秒的差距。

“他们怎么这么快，一圈追两秒吗？”托托沃尔夫有点不敢置信。

“这条赛道对他们太有优势了。”尼基劳达看着此时的圈速表对比，维特尔不仅仅是快两秒，而是2.6秒。

这么下去的话，再有2圈，维特尔就能超过步泽履了。

“joye现在还是巡航模式吗？”托托沃尔夫看了一眼数据表。

“不，超车模式，但他还是保持保胎的跑法。”尼基劳达摇了摇头。

“拜尔，随时通知joye，3秒的距离就立即告诉他。”托托沃尔夫通过队内TR赶紧通知。

“决胜应该就在最后一圈了。”尼基劳达看了看圈速对比。

维特尔已经能看到前方的扬起的水雾了。

50圈，维特尔再次缩短与步泽履的距离，此时已经距离他3.3秒的时间，甚至维特尔头盔上的护目镜上已经能溅到前车扬起的水点了。

突然，维特尔感觉到步泽履的车距好像又拉开了一些。

“我距离他多远？”维特尔突然联系车队。

“第二赛段，joye比上一圈提升了0.5秒，我们还有机会，他之前在保胎跑法，你刚刚刷紫了第一赛段的圈速。”

“收到。”

另一边，梅赛德斯这边也很紧张，维特尔再次刷紫了第一赛段的圈速，不过在第二赛段步泽履已经明显的提速了。

‘MD，追这么紧，要死啊！’步泽履从后视镜里面已经能看到维特尔的赛车了。

现在他可不敢在保胎跑法了，而是开始借助路肩，更多的提升自己的车速，去掉不必要的减速。

缠斗，事实上，步泽履和维特尔两个人已经陷入了缠斗。

跑过第二赛段，步泽履并没有和维特尔拉开了一些距离，反倒缩短到了2.5秒。

步泽履是提速了，可维特尔也不慢啊，尤其第二赛段还是中低速弯角很多。

第三赛段，步泽履的速度反倒是提升起来。因为从14弯后，是两段相当长的直道，梅赛德斯的引擎瞬间爆发。

经过16号假弯，17，18号最后两个弯角，步泽履冲进了发车区大直道。

两辆车先后完成冲线，最新的圈速对比出来了。

3.3秒。

51圈，步泽履进入第一弯，可是视线尽头的余光到是看到了一道扬起的水雾。

“拜尔，我前面的车还有多少秒。”步泽履赶紧询问。

“韦伯和阿隆索，他们距离你只有3秒的距离。”

‘慢车？’步泽履有点不敢相信。