半程结束时，步泽履以1分46秒514暂居首位，但他的队友罗斯伯格则抱怨有转向不足的问题，有类似问题的还有霍肯伯格、奇尔顿。

稍后不久，英菲尼迪红牛便再次包揽了前二位置，不过这次时韦伯暂时拔得头筹。

迪雷斯塔和马尔多纳多在赛道上都出现了小失误，霍肯伯格则发现在弯中时赛车稳定性很差，罗斯伯格则更换了方向盘。

最后10分钟，车手们开始换上超软胎进行最后的测试，单圈成绩也随即得到提升，不过范德加德在退出21号弯时赛车擦墙而过。

最终，英菲尼迪红牛车队的维特尔以1分44秒173的最快单圈再次锁定头名，路特斯F1车队的格罗斯让落后0.191秒居次席，梅赛德斯车手罗斯伯格排名第三。

韦伯、汉密尔顿、阿隆索分列四至六名，马萨和莱科宁分列第10和第12名。

三练结束后，步泽履处在第14的位置，接下来如同昨天一样，有两个小时的休息时间就要来到排位赛了。

步泽履的成绩一出来，这下媒体的态度就改变了，别看排名14位，实际上他与杆位车手的也就差了2秒钟而已，至于车队对于步泽履的成绩还算满意。

车队内部对于步泽履本来就没有媒体那么多乱糟糟的事情，尤其是赛车运动这种线性数据可以表现的比赛。

成绩都是可视化的。

两个小时，步泽履也没乱跑，一直呆在车队跟工程师以及工作人员不停的在交流着一些问题。

“joye，我需要你在一会的排位赛务必给我进入Q3。”托托沃尔夫在排位赛即将开始之前找到了步泽履。

“应该没问题。”步泽履到是很轻松。

“虽然我不想给你压力，但是你要清楚，你的总积分的优势并不是很大，你明白吗？”托托沃尔夫很严肃的说道。

“安拉，安拉，你看，我这次都没请体育圈的嘉宾，这运气应该不会太差了吧。”步泽履现在也有点怀疑，之前欧洲三站的情况，太他喵的背了。

“好的，注意安全！”

随着排位赛的开始，步泽履也第一时间钻到了驾驶舱里面，等待着倒计时。

一直倍受争议的10号弯今年被改成了传统的左弯，单圈时间因此下降了近4秒。

由于倍耐力带来了超软胎和中性（硬）胎的组合，两种轮胎之间近2秒的单圈差距会极大地影响车队的轮胎选择。

雨战毕竟是不可测的，所有车队都需要更多的倾向干燥路面的比赛情况。

随着排位赛正式开始，威廉姆斯的马尔多纳多率先驶上赛道，不过梅赛德斯在硬胎上首先树立了标杆，罗斯伯格以1分46秒288暂居第一。

阿隆索稍稍落后0.4秒。

不到半程，索伯已经开始使用超软胎，1分45秒381是佩雷兹带着超软胎做出的首个成绩。

两辆红牛和汉密尔顿是最后亮相的赛车，红牛自信地使用了硬胎。

韦伯1分45秒271的圈速比佩雷兹领先0.1秒，维特尔落后队友0.5秒暂居第3。

再一圈帮助维特尔比肩队友的成绩，这足以保证两辆红牛通过首节考验。

最后3分钟赛道非常拥挤，除了红牛和梅赛德斯之外的赛车都在用超软胎进行冲刺。

最终，迪-雷斯塔、马尔多纳多、皮克、范德加德、比安奇和奇尔顿被淘汰出局。

第一节排位赛，红牛和梅奔坚持硬胎轻松前十，这让其他车队都很意外。

第二节排位赛开始后，受到背部问题困扰仍然坚持登场的莱科宁首先驶上赛道，1分44秒794是路特斯的首个软胎成绩。

梅赛德斯依然后劲十足，罗斯伯格以1分43秒892刷新了芬兰冰人的成绩0.9秒。

最后5分钟，红牛和格罗斯让亮相，红牛首先使用超软胎。

维特尔在三个计时点全都刷新了全场最快，1分42秒905比罗斯伯格此前的成绩快了近1秒。

队友韦伯落后0.8秒位居次席。

另一边步泽履落后韦伯0.4秒位列第四，梅奔和红牛的竞争已经出现了白热化。

汉密尔顿和巴顿最后亮相，巴顿以1分44秒497勉强挤入前十。

霍肯伯格、维尔格尼、莱科宁、佩雷兹、苏蒂尔和博塔斯在第二节排位赛后被淘汰出局。

第三节排位赛转瞬即到，红牛领衔梅赛德斯与巴顿、格罗斯让率先开始了首轮试跑。

维特尔一马当先，以1分42秒841再次刷新了自己第二节时创造的最快成绩。

队友韦伯落后0.6秒，罗斯伯格以0.03秒的微弱优势挤到了两辆红牛中间暂居第二。

步泽履依旧保持着自己紧跟前者的步伐，落后自己队友0.1秒，再次处在了第四的位置。

尽管已经遥遥领先，维特尔仍然预留了足够的空间远离防护墙。

他自我感觉还有0.1至0.2秒的提升空间，不过红牛决定放弃第二轮试跑。

除了维特尔之外的其他9辆赛车进入最后冲刺，韦伯在前两个计时段都比肩了维特尔的成绩，可惜第三计时点落后了0.3秒。

相反，罗斯伯格成为了最接近维特尔的人，仅仅落后0.09秒挤身头排。步泽履在最后时刻力压韦伯抢得第三。

这样的成绩一出来，红牛和梅奔两边都是庆幸的同时倍感焦虑，两个车队的赛车交错排位，这一下要怎么配合战术都是很大的问题。

“靠，今天跑这么快，一会还要接受采访！”步泽履下车得知自己的成绩后，一脸不情愿。

“你不要告诉我，以前不愿意全力跑，就是为了避免采访！”尼基劳达正好路过，听到步泽履的话，一脸鄙视的看着步泽履。

这么大一明星，竟然不愿意接受采访，骗鬼呢，这家伙在舆论上一直都是最顶级流量明星。

“开什么玩笑，我那次没好好跑！都怪阿鲁卡尔德。”步泽履撇了撇嘴。

戴佛斯·阿鲁卡尔德连搭理步泽履的心情都没有，随着大半年的合作，现在车队对于步泽履的赛车的调校已经完全简化下来了。

不用像以前，在Q3跑一两圈，就赶紧回来调整设置，现在的赛车各种设置早就有备案了。

不管明天下不下雨，几乎是傻瓜式的调整一些数据和汽车零件配比就能完成。

毕竟都有历史数据了。

这不，今天车队都没问步泽履，明天是否会下雨，但实际上，在三次的练习赛上，他们使用跟多的都是偏硬胎测试。

而如此做法，隔壁的红牛抄袭的也是非常明显，两个车队现在没有丝毫保留，都是盯着彼此。

至于像法拉利，路特斯以前赛季初的BIG-4，这俩车队到了现在不得不承认，他们距离前两个车队有着一些差距。

简单冲洗了一下，换了身衣服，步泽履就随着其他车手去接受赛后采访了。

坐在一边的步泽履看着旁边两个车手不时的打哈欠一脸羡慕，NND，星加坡可是夜赛。

这会排位赛结束都10点多了，对于一个保持健康作息的运动员，这会就应该喝杯牛奶早早的休息了。

反观步泽履呢，精神非常饱满，就差告诉媒体，走啊，夜店嗨起来！

“joye，我们从网上了解到，你昨天之所以没有参加两次练习赛是因为在打游戏吗？”

“是吗？回头我去看看！”步泽履百无聊赖的玩着手指甲也不看摄像机。

“那么您为什么不参加昨天的两次练习赛呢？是否跟车队有矛盾存在，我们拍到了一些您和车队其中一个工程师吵架的照片。”

“是吗？回头我去问问！”步泽履拄着下巴打量着台下的记者，用他那双发现美的眼睛不行的搜寻‘这批记者不给力啊，都没几个漂亮的。’

媒体看到步泽履这个态度直接无奈了，黑他吧，都已经不知道多少次了，不黑他吧，让他们有很难受。

尼玛，你就不能配合一下吗？

“joye，在今年的比赛中，你在赛季初的表现非常好，这次再次回到亚洲，是否可以有当初赛季初的表现呢？”

“是吗？成绩出来了在看看吧！”步泽履继续用他的标准问答公式回答。

FIA的新闻官一脸无奈，赶紧安排相熟的记者示意提问其他两名车手，这尼玛问下去，大家都会暴走的。

总算结束了赛后的新闻采访，步泽履果断第一个闪人，而且其脸上一改采访时后的扑克脸，就差没乐出牙花来。

媒体看着步泽履勾搭着罗斯伯格的肩膀，两个人有说有笑的就走到了后台。

按照平时，赛后采访结束，车队都会在组织一场小型的内部讨论，但是由于今天实在太晚了。

车队通知两个人明天中午之前在进行开会的事情。

罗斯伯格听到这消息其实心里是不满意的，他很清楚，这是车队又要组织一个发车战术。

但是他也就纳了闷了，不管是排位赛还是练习赛上，他的成绩要远远的超过步泽履，可一到正赛阶段他就开始拉胯。

他在找原因，车队也在帮助他找原因，甚至媒体都在帮罗斯伯格找原因，但最终分析下来，只能归咎于运气。