同时对比另一辆梅赛德斯的赛车，他在弯道中的表现有那么一丝丝的不协调。

这也就是对比，红牛的车看起来过弯就是那么的顺滑，甚至是丝滑的感觉，在视觉上就好像很简单的就过弯了。

‘靠！’步泽履无奈，明明在直道上已经超越了，甚至还抢占了内线，但入弯后，他必须要给维特尔流出足够的位置。

同样的维特尔利用晚刹车入弯也要给步泽履留出位置，但维特尔多贼啊，他给步泽履留出的位置非常的极限。

这就导致步泽履需要更晚的重新加速出弯，他需要更加细腻的控制力。

‘尼玛，老子的脖子快他喵的扯断了！’步泽履暗哼了一下，出弯！

前一刻梅赛德斯的车组正在庆祝，下一刻，红牛的维修间再次欢呼了起来。

维特尔成功了，和步泽履拼出弯重新回到了第二的位置。

‘MD，果然发车区的大直道还是太短了！’步泽履无奈的再次调整赛车跟住维特尔。

再次来到EauRouge弯前，步泽履很谨慎，但再谨慎也没有用！

谁说圣斗士不会被同样的招式击败？好吧，得出结论了，步泽履不是圣斗士，再一次在EauRouge弯前辈维特尔晃了一下。

再次乱了节奏的步泽履不仅仅是在弯中被迫减速，更是在出弯后，红牛凭借自身的超强空气动力学的下压力把步泽履甩开。

有人说赛车中，弯道快才是真的快，直线加速谁不会啊。

但红牛强大的赛车把这个弯道中的优势提高到了匪夷所思的地步，三年来，所有的车队都在琢磨。

包括法拉利在内，所有人都在研发‘风洞’技术，可奈何就是玩不过红牛这帮人。

这么一个小失误导致的结果就是在EauRouge弯后的第二段DRS区域计时点步泽履被拉开到了1.2秒的距离。

这样一来，两辆车一前一后的都没有了DRS开始在5号弯前的超长大直道上疯狂的疾驰而过。

这样一来，步泽履从5号弯开始直到15号弯前都没有了机会，现在只能拼命的缩短两者的距离。

小半圈后，步泽履通过15号弯后的一段高速直到，堪堪的在计时点前把距离再次缩短在了0.9秒的距离，这样一来在进入主看台的发车区大直道，步泽履再次迎来了DRS使用机会。

“距离还是不够！”尼基劳达看着步泽履和维特尔的赛车在经过18，19两弯后摇了摇头说道。

“超车点还是在EauRouge弯！”托托沃尔夫点了点头表示认同。

“不能被前车的节奏打乱了，不然还是没办法在第二计时点迫近对方！”尼基劳达作为梅赛德斯的活化石，在这方面有着绝对的经验。

维特尔和步泽履来到大直道上，同样的配方同样的味道，步泽履在大直道末端再次来到了内线完成了爬头，但依旧挡不住维特尔的晚刹车进弯战术。

‘艹，狗13！’步泽履重新把赛车贴在了维特尔身后，心里暗骂一句。

‘冷静点，保持点车距，不用着急，别跟太紧了！’步泽履换了一个战术。

“他怎么减速了？”艾玛对于步泽履的关注度一点都不弱，甚至还在生气为什么银石赛道的时候没有邀请她作为嘉宾。

“跑不过了呗！承认失败了嘛！”斯图尔特裹着浴巾吹着头发瞟了一眼电视上的转播吐槽了一句。

“怎么可能？好吧，减缓点速度也好，毕竟这个比赛很危险的！”艾玛甩了甩湿答答的头发。

这次难得的聚在一起，两个人的工作都太多了，她们俩可是世界着名的一对‘姐妹’，而且在一起三年多了，感情依旧很好。

这次虽然是在马德里，但依旧被各种狗仔队跟踪，好在她们俩早就公开了，这不，好不容易聚在一起，自然要happy一下了。

这也要怪今天比赛前半程太过无聊了，都没有多少步泽履的镜头，两个人趴在床上没一会就自顾自的玩着自己喜欢的事情了。

两个人说话间，步泽履这一次在EauRouge弯中跑出了之前的节奏，再次在出弯后飙出了305kmh的速度。

这一次在出一号弯后，步泽履主动减速拉开了维特热的距离后，反倒是在第二段DRS计时点成功的把距离拉到了1.1秒。

“就差一点点！”托托沃尔夫有些遗憾的说道，要是能在第二段DRS区抢到时间，绝对可以超过去。

“他已经解决了问题，就是接下来一两圈的事情！”尼基劳达之前之所以那么说就是想提醒托托沃尔夫，让他直接介入TR，告诉步泽履控制好自己的节奏。

没想到他还没说，步泽履自己已经找到了办法。

争一时之长短是没有必要的，步泽履需要的是在EauRouge弯中跑出自己的节奏，这样才能更快的跑出时间。

这虽然是一个连续高速弯，但这也是F1中难度最高的几个弯角之一，红牛的赛车确实强，但也是需要人来开。

只要人开就会有各种各样的客观因素，此时托托沃尔夫看着两辆车在画面中的车速也瞬间明白了。

上一圈维特尔在4号弯（EauRouge弯）出弯后是279km，这一圈就下降到了275km。

反观步泽履上一圈这里的速度是276km，但这一圈出弯后直接飙出了标准答案的速度。

是，上一圈步泽履即使在弯中速度也比维特尔快，但前后车以及赛道的关系，步泽履这点优势是没用的。

弯道的速度值也仅仅是数据，实际情况就是步泽履没办法完成超车。

来到5号弯后，维特尔通过这小半圈的各种弯角，始终保持着自己的优势，利用他的经验卡住步泽履的行车线。

甚至在在不停的改变着每一个弯角的刹车点，就是迫使身后的步泽履节奏打乱了。

“幸亏是雨天！”托托沃尔夫看了一眼步泽履轮胎的衰减情况。

“确实，前车发动机的散热被水雾抵消了大半！”尼基劳达也同样的点了点头。

我们经常可以在白天看到汽车排气筒后面空间有些扭曲，俗称‘热浪’，F1赛车尾部的‘热浪’温度更高，如果后车跟的太紧的话，对于橡胶制成的轮胎会加速它的‘融化’。

我们都知道，F1轮胎确实需要一定的‘温度’，但这个温度要不高不低，太热会加速轮胎橡胶的溶解，太冷会造成轮胎没有了抓地力。

要是放在平时，步泽履这么激进的跟车，跑上2圈轮胎就受不了了，但是今天，他可以疯狂的进行激进跑法。

需要注意的其实就是他在‘视线受阻’的情况下驾驶技术，以及对赛道的熟悉情况了。

安全车之前，步泽履可是跟维特尔缠斗了足足8圈，不过那时候步泽履的轮胎可比不上一直都在保胎跑法的维特尔，最后跟他拼人家可是完全的优势。

再次来到了17弯后的第一段DRS计时点，步泽履以0.5秒的距离，来到了18号，19号弯的低速弯角。

出弯，进入发车区的大直道，步泽履再一次稳稳的跟在维特尔身后，整个赛车的车身几乎都被笼罩在水雾之中。

维特尔的后轮的水雾，加之他自身扬起的水雾，这一刻看上去，仿佛只有维特尔一辆车在跑，而身后只不过跟着的是他的残影一般。

可实际上这不是静态图，而是辆车都飙出了300km+的时速。

入弯，步泽履这一次连半点超车的欲望都没有，他很清楚自己的距离不够，所以这一次只是迫近对方，更近，更近一点。

维特尔不知道步泽履在搞什么，尤其是出弯后，从后视镜中看到对方的赛车再次出现。

‘这家伙怎么没动手？’维特尔没有多少犹豫，开始前冲，他需要在弯道中拉出距离。

辆车开始提速。

“糟了！”维特尔后知后觉。

当维特尔再次跑出EauRouge弯后，开始提速后发现步泽履这一次更近了。

“该死的混蛋，挡不住了吗？”维特尔很清楚步泽履的战术了。

“有了！”尼基劳达和托托沃尔夫看到出弯后，对视一眼甚至高兴的拍了一下手。

要知道此时步泽履还没完成超越呢，但步泽履和维特热的距离依旧保持在0.5的差距。

可是在EauRouge弯前，两个人注意到，两人曾经一度拉开到1秒的距离。

步泽履非常聪明的没有给维特尔太大的压力，就是为了给前车一个‘安全感’别让维特尔这个混蛋在弯中给他整幺蛾子。

胡乱的改变刹车点，以维特尔的技术他足以掌握，即使慢一点也没关系，重要的是始终保持他车身在前就行了。

又不是排位赛，飙速度给谁看啊，要的是最终的成绩。

维特尔知道步泽履这个混蛋阴了他一手。

这不，来到第二段DRS区域，步泽履始终用极其激进的跑法，就是生吃维特尔身后的‘真空带’。

经过计时点的时候，辆车的差距甚至已经缩短等到了0.395的距离。

如果非要比较的话，步泽履的前翼和维特尔的后轮只有三根手指的距离。

这可是F1，两辆车的速度此时都在300km以上的速度啊。