随着三练正式开始，步泽履听着车队的安排，也驾驶着赛车出了维修区到了赛道上。

对于车队内部的一些竞争，以前他可没放在心上，本身他就是付费车手嘛，怎么能比的上罗斯伯格这种根正苗红的车手。

这哥们可是梅赛德斯从青训一路提拔上来的，再加上还是日耳曼人，明显更有优势。

不像法拉利，意大利赛车+日耳曼车手这种被车王定义的印象太深了。

但是现在则不同了，步泽履必须要字车队内增加自己的地位，他需要车队向他倾向，这个倾向可不是口头上说看好你，支持你。

需要的是技术支持，例如像一些对赛车添加一些升级，那就让罗斯伯格的赛车先去测试，测试有效果的话，才给步泽履正式安装。

要知道赛车升级可是有风险的，要打破赛车原有的一些稳定性。

压力不是来自轮胎，而是来自系统。

莫名其妙的又给了一个需要夺冠5次的任务，步泽履现在不拼不行啊。

最后一次练习赛开始14分钟后，佩雷兹左后胎爆胎，虽然墨西哥人将赛车缓慢开回维修区，但碎片散落一定导致红旗出现，悲催的马萨正好跟在后面直接从“碎片区”通过。

相比马萨的郁闷，步泽履就幸运多了，他是在佩雷兹前面，从后视镜里面看到的事故。

在叫停6分钟后比赛重新开始。车手使用硬胎继续练习测试。

索伯车队则帮佩雷兹更换了赛车底盘，但车队随即表示赛车受波及损坏区域不小。

出场后，维特尔告知在科普塞弯没法刹车，果不其然维特尔和阿隆索随后都在贝克特弯跑偏。

好在周五时红牛车队都认为赛车没有明显问题，一切都是按部就班在进行，估计出现问题和侧风有关。

半程结束时，韦伯暂居首位，不过汉密尔顿很快便取代了这一位置。

但罗斯伯格和马萨随即都在赛道上失误跑偏，只不过都很快纠错返回赛道。

之后韦伯和罗斯伯格继续对头名位置展开激烈“争夺”。

法拉利车队则哀叹：虽然赛道温度提高了，但看起来并没有提供太多的抓地力，所以导致转向过度很多。

最后15分钟，莱科宁和马萨引领率先换上中性胎开始最后阶段的测试练习。

不过马萨很快返回维修间并走出驾驶舱，法拉利技师们打开了马萨的引擎罩，结果是预防性检测。

重新登场的佩雷兹在查佩尔弯又失误偏出导致短暂黄旗。

最终，梅赛德斯的罗斯伯格拿到杆位，英菲尼迪红牛车队双雄维特尔和韦伯分列二、三位，阿隆索和莱科宁分列六、七名，本土作战的巴顿排名12位，马萨则仅位列第15名。

至于步泽履……

唉，都是老生常谈了，这家伙在自由练习赛上向来不努力，而他给车队的藉口就是‘更多的熟悉赛道。’

谁叫他是F1的一年级新丁呢，每一条赛道都是一次新的挑战。

结束了早上的最后一次练习赛，步泽履中午只是简单的吃了一些东西，就跑到了车组开始跟阿鲁卡尔德这位赛车工程师开始讨论了起来。

我们的米丽雅小公主和鲍威尔跑去看温网比赛了，这老头子也就不给脸色看了。

很快时间来到了下午的排位赛时间，这一次步泽履也很重视了起来，上一场的失误不能在出现了。

以他赛车的实力，妥妥进入Q3的，要是在陷入车阵里面，在发车阶段仍旧很危险。

排位赛在干地条件下进行，赛道温度32摄氏度，适合于倍耐力的硬胎与中胎配方选择。

索伯车手佩雷兹率先打破平静，1分35秒806是他的首个单圈成绩。

路特斯是上游车队中较早登场的，格罗斯让与莱科宁先后做出1分32秒的成绩暂居前二。

法拉利阵营中，阿隆索以1分32秒266挤身前四。

随着罗斯伯格的登场，梅赛德斯轻松以1分31秒355登顶。队友步泽履更激进，1分30秒995已经比第三次自由练习的最好成绩快了5.5秒。值得一提的是，梅赛德斯双雄登场直接采用了较软的中胎。

是的，5.5秒，练习赛中步泽履根本就没好好跑比赛。

最后压轴亮相的红牛，硬胎的韦伯直接以1分31秒605进入前三，维特尔紧随其后稍稍落后0.2秒占据了第4。

博塔斯、霍肯伯格、皮克、比安奇、范德加德和奇尔顿在首节排位赛后被淘汰出局。

而在第一节排位赛中，梅赛德斯轻松包揽前二，红牛位列第二排，法拉利慢热起步遇困境。

韦伯在第二节率先登场，延续了首节使用的硬胎。

1分31秒341是韦伯树立的标杆，比他首节的成绩提升了0.3秒。

作为回应，梅赛德斯双雄都使用了旧的中胎跑计时圈，两人的成绩将韦伯挤到第三。

路特斯的首次尝试也不够快，格罗斯让与莱科宁两人下压力调教倾向不同，但都在1分32秒左右徘徊。

最后5分钟，维特尔搭载全新中胎出场，1分30秒990击败梅赛德斯的最快成绩登顶。

被预言有望继承韦伯在红牛一队位置的澳大利亚小将里卡多也做出了不俗的成绩，1分31秒182甚至领先于步泽履帮助他挤身了前三。

随着莱科宁的最后冲刺提升至1分31秒592，芬兰冰人将巴顿挤出了最后前十的争夺。

主场作战的迈凯轮双雄在排位赛提前出局。汉密尔顿，巴顿，马萨，维尔格尼，佩雷兹和马尔多纳多在第二节后被淘汰出局。

第二节排位赛总体上来说，维特尔力压梅赛德斯登顶，迈凯轮双双淘汰出局。

这让大婴帝国的面子有点不好看，但F1就是这样，好的车手一抓一大把，但赛车不快就是硬伤。

能成为F1车手，谁比谁差？

看看步泽履这么一个新丁，开着梅赛德斯这样暴躁的赛车，都能脱颖而出就足以说明问题了。

F1，比拼的不是车手，而是赛车本身。

在赛场上赛车哪怕提升0.1秒，那呈现在赛道上那就是半个车身的距离。

第三节排位赛开始，韦伯带着旧的中胎，韦伯飙出1分30秒508刷新了自己的最好成绩。

然而梅赛德斯双雄绝对不会轻易让红牛过关，步泽履换上了新的超软胎以1分30秒096的乍舌成绩惊艳全场，几乎突破1分30秒大关。

就连队友罗斯伯格都落后其0.2秒。第一轮冲刺，梅赛德斯占得上风。

全部10辆赛车在还剩2分钟时亮相最后冲刺。

罗斯伯格还是有点不甘心再次对夺杆发起了冲击。

三个计时点傲视群雄，以1分29秒607的惊人圈速首次赢得银石的杆位，全场观众都看到了梅赛德斯的内部争斗。

维特尔的最后冲刺帮助他力压队友韦伯上到第3，但是仍然落后步泽履的圈速0.6秒。

阿隆索出人意料最后仅列第10。

步泽履在完成了超神的一圈后，就快速的返回了维修区，进行全力的赛车调校。

罗斯伯格到是在冲击到杆位后，对赛车并没有进行再一次的调校。

当排位赛结束的时候，步泽履这会到是有闲心看着大屏幕上面的最终排名。

2，步泽履。1，罗斯伯格。

4，韦伯。3，维特尔。

6，里卡多。5，格罗斯让。

8，莱科宁，7，阿隆索。

银石赛道第一个弯可是右弯，所以杆位车手是在赛道的右侧，这就是前面5排发车的车手。

梅赛德斯今年第一次包揽头牌发车，这给了车队极大的鼓舞和信心。

‘擦！忘了前三名要去接受采访！’步泽履听到车队的新闻官通知脸上全都是无奈。

他还要赶紧赶回市内去看莎拉波娃的比赛呢。

对于采访这种事情，步泽履经历的多了，自从一零年出道以来，满打满算也是混了4年半了。

如果只是专业方面的问题，步泽履还是比较配合的，到是一些娱乐新闻，他都是懒得回答，打着一副非暴力不合作的态度。

有本事拿枪口怼着他脑袋，保证分分钟跪给你看！知无不言言无不尽！

再加上目前车手排名第一，到是有不少问题提出来。

“……我对于目前的赛车非常有信心，至于赛车的调校那是车队做出的决定，我相信车队……抱歉，采访时间到了！”

满满当当的应付了10分钟的赛后新闻发布会，时间一到步泽履就告罪了一声闪人了。

一群记者直接愣在了半空，这尼玛真的是掐着时间走吗？

FIA的新闻官脸色都变了，但又说不出任何理由。

等到步泽履跑出媒体中心，一帮记者才反应过来，开始乱糟糟的议论了起来，尼玛，他们还没问八卦绯闻呢。

出了媒体中心，步泽履招呼上徐大年就开车闪人了，直奔温布尔登方向。这不，刚刚坐到车上，手机上的短信就疯狂的轰炸了起来，看着莎娃的留言都无语了。

‘要不要这么急？’步泽履翻了个白眼也就是在心里嘟囔一声。

‘刚刚出来，一个不小心跑了个第二，要参加赛后新闻发布会！’赶紧编辑了一条信息发了过去。