南阳是商贸重地。

赊店古镇、荆紫关古镇、东关官驿街商业区、南关新街工商业区，是当时全世界最繁华的商贸集镇。

……

在这个历史上，朱由检定都南阳盆地，避免了历史上的悲剧……

南阳的百姓，并没有遭受了历史上那惨绝人寰的一幕……

……

一片倒吸凉气的惊叹声，环绕耳畔。

李舒晟的腰杆，不由得更直了。

张书堂大手一挥：

“李兄，咱们进城吧。”

锣鼓又开始响起，唢呐又开始吹奏，舞狮子的汉子，汗如雨下，却卖力的跳动着。

张书堂冲李舒晟使了个眼色。

李舒晟瞬间明白，张书堂这是在借着自家分银子的事情，大做文章了。

他更加乐意！

毕竟这可是洗脱自己窝囊废的最好办法啊！

他当即笑着同意了，然后冲身后挥挥手。

李家带来的锣鼓班子，也奏响了。

当即，张书堂和李舒晟走在了最前面，身后是一百个手托银元的军卒，排着双列竖阵，整齐划一的朝邓州城内走去。

两侧，各有锣鼓班子奋力敲打着……

两侧，百姓们看得是羡慕不已。

而世家弟子，却站不住了，当即纷纷或是骑马、骑驴，或是坐着凉轿，朝家里返回。

这么赚钱的事情，自家可不能丢了！

都在南阳这片地方混，一旦被昔日同级的家族拉下，那就太丢脸了……

不怕李家分了十万白银……

就怕他们再入了其他的股份啊！

试想一下，若是李舒晟入了七八个股本……

一季度都是百万分红……

妈呀！

那不是要拱手将自家的生意，送给李家了吗！

到那时，自家的生意，必然会被李家打压、吞并的！

世家弟子们，见到李家分了钱……

坐不住了！

……

大明皇家大学。

蒸汽动力与运用学堂。

一行白发苍苍的技术大拿，国之重臣，齐聚一堂。

因为，就在这个新生的大学堂内，有一个胆大包天的年轻人，提出了一个新理论——论快速铺设火车轨道的解决办法。

这人不是别人，而是毕懋良的儿子——毕登辅。

毕登辅的这个论据一出，瞬间吸引了一大批人的注意。

甚至，就连大佬们都来了……

王廉也在场。

作为代表皇室的内廷大臣，王廉敲敲桌子，制止了争论不休的人群。

众人急忙纷纷收住了讨论声。

王廉清清嗓子，开口道：

“两位宋老、两位毕老，王老，以及诸位青年才俊。

锦衣卫的儿郎们，已经封死了周围，咱们可以放开来讨论了。

火车的作用，诸位都是个中翘楚，自然要比王某人懂得多。

某只有一句话——此事，事关大明国政民生，诸位可不要藏着掖着。”

五个白发老头，都笑了起来。

王徵的地位最高，他当即道：

“王公公放心，咱们都是明白人，自然不会放过一丝机会，也不会有了一丝纰漏。”

毕懋康、毕懋良笑而不语。

事关毕家的子弟，他们理应该避嫌的。

宋应星却笑了起来：

“登辅啊，你先给大家伙，说说你的想法。”

毕登辅是大学堂的教授，担任了好几个科目的教师职位。

听到宋老点明，毕登辅急忙站了出来，给众人鞠了一躬，这才开口道：

“王公公，诸位长辈，诸位同僚，诸位学员。”

“咱们大明现今修建铁路的办法，乃是先用三合土铺筑土路，经过反复碾压后，上面铺设四尺高的碎石子，形成路基。

上面再铺设枕木，枕木上架设铁轨。”

这些基础知识，在场众人都不陌生。

当即，与会众人，纷纷静待毕登辅下面的话语。

“但是呢，这么一来，修筑铁路的速度，就变得很慢了。”

毕登辅转身走到黑板前，拿起粉笔，在上面写下一串数字：

“诸位请看，就算不说山区、需要假设桥梁的河谷地段。

本次讨论：

单独只说咱们的铁路，在平原地带的修建速度。

我记录了一个数据：

是平均每四万趟运次，以及配套的工人，单天平均推进一里。

这个数据，是不包含上述难以修筑地区的，单纯指的是在平原地带。

若是综合计算，修建速度更慢。”

众人都纷纷颔首。

在场众人，都是亲手参与了火车、铁路修建事宜的，对这些情况就算了解的不甚详细，也粗略的有个印象。

毕登辅说的差不多。

现今修建铁路，就是这么缓慢。

“那么，慢在哪里呢？”

毕登辅环顾四周。

助手陈金章站了起来：

“毕兄所言，我作为汉武（汉都--武关）铁路的参与人，还是有所体悟的。

我觉得主要有三方面。

其一，就是山区需要炸开山体，填平山谷，修建桥梁。

因此，虽然汉武铁路的参与工人，达到了七百六十四万人，却也依旧是三条铁路中，进展最缓慢的一个。

这部分地形，是最拖延修建速度的。

当然，毕教授也说了，这一点，不在本次论证之中。

其二，碎石运送不便。

修建标准的双轨铁路，每里需要碎石40万石.（每公里铁路，需要12万吨碎石。）

一辆马车，平均装载不过五石，就算是四轮大车，也不超过十五石。

在商於古道这样的山地中——

大小马车加起来，数万辆车往来一趟，才能推进一里。

当然，这不是车辆只能承载这么多……

而是咱们的先决条件就这样！

碎石是产自山区的。

拿平原上，车辆装载数来讨论，那就没意义了！

诸位也都知道，我们铺设铁路的碎石，都是从商於古道开凿工地而来。

虽然大都是修建道路的时候，炸碎的山石。

算是废物利用。

但是，这东西毕竟太重了，单纯依靠马车转运，速度委实快不到哪里去。

而就算采用汉都开凿道路时产生的碎石，先不说数量够不够用。

就算假设数量够用，也一样是这个问题：

山区运载困难！

也就是说，第二个最大的难题——运力上的不足，严重迟滞了修建的速度！

其三，就是路面渗水层处理，进度缓慢的问题。

也就是毕兄所说的，三合土铺设、碾压进度缓慢。

诸位，以上三点，就是制约我们修建速度的难题所在！”

ps：今天三更。下一章大约在下午。