“飞剪船？！”

“这名字真形象啊！船艏就像一把飞起的剪刀！”

众人又是不住的夸赞，仿佛已经见到了这艘船在海上乘风破浪的样子。

……

……

没错，鲁斌打算造的就是飞剪船！

什么是飞剪船？

飞剪船船型瘦长，前端尖锐突出，航速快而吨位不大。

最早由美国人在19世纪发明，曾被利用来从事到中国的茶叶和鸦片贸易。

运茶的飞剪船主要是来往欧洲至东印度群岛之间。

运鸦片的飞剪船把印度的鸦片经新加坡运到珠江口海面，将鸦片卸在趸船上，然后运走中国的白银和各种高档的商品。

1810年代后，西方的毒贩便利用飞剪船便出现在中国沿海，用来运送鸦片。

以后美国西部发现金矿而引起的淘金热，使飞剪式帆船获得迅速发展。

1853年建造的“大共和国”号，横越大西洋只需13天，标志着帆船的发展达到顶峰。

直到19世纪70年代以后，作为当时海上运输主要工具的帆船，才被新兴的蒸汽机船取代。

……

要知道最快的飞剪船曾经跑出过16节的平均速度！约合30千米每小时，这在风帆舰船中是神话般的存在。

而现在这个时代的跨大西洋航行动辄以月计算，最快也要4周以上的时间，而一趟13天是什么概念？

其实哪怕在后世，集装箱轮船的平均航速也就是在12-15节左右，虽然不计成本的话也能飙到30节以上，但耗油量呈指数增长。

……

要知道，这16节的航速可是不耗费任何能源的帆船啊！

恐怖如斯！

……

当然了，也不是说飞剪船没有缺点，因为过分追求航速导致其载重量偏低。

而且由于结构的问题，强度是不如盖伦船的，低矮的干舷又不像高大的盖伦船那样可以布置大量的火炮。

所以基本不能拿来当战舰，遇到同体积的战舰只能是逃跑的份。

可是！

飞剪船本来就是美国为了突破英国的海上封锁而研发的，讲究的就是一个打不过就跑，反正你也追不上我！

不适合当战舰就不适合当战舰吧，咱是生意人搞什么战舰？

……

在荷兰人的地盘上造战舰？脑子有包？

要造也是等自己培养了一大批水手后，在自己的地盘上造。

更何况，这个时代商船和战船还没有拉开明显的差距，在美洲海域，也不太可能出现那种巨大无比的一级战列舰。

那种船都是待在本土轻易不出动的。

鲁斌的目标就是通过飞剪船的高航速，加强自己对于美洲各个物产丰富的殖民地的投送能力。

……

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鲁斌这艘飞剪船是以1832年建造的“安·玛金”（Ann Mckim）号为蓝本建造的。

安·玛金号排水量为493吨，使用横帆装，不少人认为她是第一艘真正的飞剪船。

不过，她还是没有空心船首，故实际上仍不够格，只能称亚飞剪船。

而鲁斌直接一步到位，使用空心船首和6:1的长宽比。

这艘船长24米，宽4米，满载排水量超过200吨，最多能载重60吨的货物。

（公吨，网上的数据很多都是短吨）

其宽度和万里阳光号相差无几，可长度直接拉长了一倍，鲁斌把这种船定位为希望岛控制周围殖民地航线的重要船型。

在满足近海航线50吨以上的载重量的前提下，最大限度地保障其灵活性。

和这艘船一比，迈克尔的那艘载重量差不多的卡拉克船简直就是辣鸡！

当然，其实鲁斌还可以设计得更大，问题是希望岛的码头暂时没有拓宽，太大的船停不下。

而且一但造太大了，可以跑跨洋航线的话，真怕这帮荷兰人截胡。

一般来说，载重超过100吨的船才有资格跑跨洋航线，不是小船跑不了，而是装货太少性价比不高。

当然，这艘船宽度其实和万里阳光号一样，只是长了一倍，船工们施工起来也会比较熟练。

毕竟前一型的设计就运用了很多飞剪船的设计，如果一下造的太大，鲁斌也担心施工的问题。

……

鲁斌详细地讲解起船的细节，务必保证每个负责人心中有数。

经过两天的开会讨论，一众组长把自己负责的一部分图纸背的滚瓜烂熟。

整个模型被老维米尔拆拆装装无数遍，当然详细的总装图纸只有老维米尔有资格观摩。

鲁斌讲得口干舌燥，看下面笔记都记了厚厚几本，于是问道：

“都明白了吗？”

“明白了！先生，我们现在就可以清坞下龙骨了。”

鲁斌想了一下没漏掉什么东西，于是点点头：

“可以，今天就开始清坞！伙计们，这可是我们第一艘大船！”

众人一致欢呼！终于摆脱“修理工”这个头衔了，这可是船厂真正意义的第一艘大船！

光看吨位的话，200吨以上的排水量够得上6级巡航舰的级别了（4-18门火炮，1714年以后6级升格为400吨以上）。

虽然还是小虾米一个，但这也意味着船厂够得上政府采购标准了！

殖民地这边的大船基本是本土制造的，而圭亚那自己能造大船的这个意义可是非凡的！

之前那种科克船纯粹是自娱自乐，说这里是造船厂还不如修理厂贴切。

散会不一会儿的功夫，鲁斌正架着脚美美地抽雪茄呢，伦勃朗和文森特就连袂而来。

“噢！鲁滨逊，你果然在这里，我们正准备找你呢！”

鲁斌把他俩迎到沙发上：

“两位兄长找我有什么事？”

文森特望了望伦勃朗，首先开口：

“这不是看你回来，想问一问下一步的造船计划嘛。”

鲁斌点点头，朗声说道：

“我刚刚已经开过会了，新船马上要下龙骨了，现在已经开始清坞了。”

两人闻言露出喜色，伦勃朗立马问道：

“哦？多大的排水量？”

鲁斌嘿嘿一笑：

“230吨（短吨）以上！够得上6级战舰的标准了。”

闻言两人即是高兴又是纠结。

伦勃朗没有出声，文森特略微皱眉：

“鲁滨逊兄弟，你看就不能加把劲再造得更大一点吗，多个100吨就能跑跨洋航线了，这这不上不下的，实在是……”

鲁斌只好耐心解释道：

“不是我不愿意造大一点啊，咱都是懂航海的，我们船厂什么情况你们又不是不清楚，船工的技术要一步一步积累，不能一口吃成胖子啊……”

“再说了一下整那么大的，你们就不怕出海就沉了啊？这个尺寸是目前船厂的能力上限了。”

伦勃朗点点头：

“鲁滨逊兄弟，我懂你的意思，可是这船只能跑美洲航线，我们得发动人去联系买家啊，我看我们是不是去找找马尔科，问问他能不能走殖民地政府的路线。”

鲁斌连忙摇头：

“不不不，还是别麻烦他了，他现在屁股都没坐稳呢，这船我还是我的运输公司要了！”

“？？？”

看着两人的眼神，鲁斌掏出早以准备好的借口：

“两位哥哥也知道，我买了咱们船厂前面两艘小船，是我想简单了，以为可以跑帕拉马里博和卡宴的近海航线。”

“这不，上次去英国佬的地盘上碰了一鼻子的灰，但是我不甘心啊！我的运输公司还是得搞！小船不行，现在这艘大船总可以吧？”

文森特眼神微眯：

“那你那两艘小船怎么办？”

鲁斌假装嘿嘿一笑：

“我这次返回巴西时，和威尔斯在圣路易斯下了一趟船，威尔斯介绍了一位葡萄牙船长朋友，他下面有人跑圣路易斯到卡宴的短途航线。”

“那边也挺缺船的，于是通过威尔斯的关系，我准备把两条小船卖给他，安安心心地用这条大船跑美洲航线。”

……

……

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