比赛尾声宁威已经追上领先的成风，差距在一秒钟以内，但就是无法超车。宁威赛后透露，他的赛车动能回收系统出现了故障，只能使用50%的能量。

“我的发车挺好，但是动能回收系统有点问题，我只能使用50%的能量，所以我的位置丢给了龙浩。前几圈我们跑得不好，一直在处理动能回收系统的问题。”

“今天我们取得了第二名和第三名，对于车队来说这是很好的结果，希望胜利能够快点到来。”

宁威并未排除未来重返雷之神的可能性。

一级方程式镇州站的期间，专业赛车媒体《运动汽车》在一份报道中说，雷之神可能考虑2213年签约宁威。

媒体称，虽然雷之神明年有道建树，邓斯特，彭赛奥和罗曼庭等一大批车手可挑，

但雷之神内部高层认为这四位竞争者不管是哪一位，都不能保证替换掉韦博世就能取得实质性的提高，因此宁威突然进入了他们的视野。

媒体声称雷之神看重宁威的原因有二：宁威的速度和单纯的性格。目前最大的障碍是宁威和墨信罗之间的关系。因为宁威当年在雷之神时双方关系一直都不太好。

今天镇州站的正赛期间，媒体就这一疯狂的传闻采访了宁威，当问及是否会考虑重返雷之神时，宁威这样答道：

“我始终都讲我对雷之神并没有不好的感觉，在雷之神时我有过美好的时光，我在那里拿过一次世界冠军。”

不过尽管没有排除未来加盟雷之神的可能性，但是宁威表示，他对现在在奔麟的生活感到满意。

“你永远不知道未来会发生什么，我对自己目前的生活感到满意，一切发展的相当棒。”宁威说道。

魏魄承认当他们选择三停时，他们认为对手车队会遭遇严重的轮胎退化问题。但最终的结果证明，他们的策略是不明智的。

魏魄在镇州站的比赛中，一度从第11位追至第5，但是建州人的三停战术让他在完成最后一次进站后，跌到了第八的位置，而他前面的主要对手都选择的是两停策略。

魏魄最终得出的结论是，红虎的策略是不对的。

“我想我们希望对手会在比赛的结束阶段会遇到更大的轮胎麻烦。这是导致我们丢掉了三个位置的原因，本来我们应该在第五。”魏魄说道。

“我想过守在赛道上。很明显我们拥有很好的基础，圈速非常理想。但是不到最后，谁知道呢。今年，我们看到了很多次车手因为轮胎最后支持不住了，急剧掉位的情况。”

“最终，今天我们的战术并未奏效。我们在尝试不同的策略的过程中，损失了三个位置。”

“此外，在这里超车困难也是一个因素。你需要其他车手遇到轮胎麻烦，同时你必须在赛道的最后一个计时段跑出极高的速度。我的速度是比对手快，但是仍然不足以超越。”

魏魄的队友安塞特也采用了三停的策略，但是最终并未影响到他的比赛结果，

原因是他进站之前同后面的车手之间拉出的足够的差距，这使得他在完成3停返回赛道时，依旧处在原来的位置上。

“我就盯着罗曼庭，在比赛结束阶段尝试着做点不同的东西，我认为是正确的。返回的时候刚好卡在龙浩前面，但是还不错。

他们的轮胎可能完全退化掉，到时那将是一个完全不同的故事。所以我们做了我们能做的一切。”安塞特说。

罗曼庭在镇州站与宁威激烈争夺第二的位置，并被队友关门。

罗曼庭表示不会因此心存怨气。

一级方程式镇州站的后程，罗曼庭在完成最后一次进站后位居第二。

但是由于遭遇慢车，加上宁威在那个阶段火爆的刷新单圈，使得他与晚6圈进站的队友不幸在1号弯短兵相接。

两位奔麟车手都不愿让出位置，两辆BL20赛车几乎就要撞到一起，最终宁威将罗曼庭挤出了行车路线，宁威夺走第二的位置。

罗曼庭在赛后表示，与队友的争夺战同发车时防守安塞特的情况相同，只是两位车手都全力争夺名次而已。

“与宁威展开了一场搏斗，他只是做了他必须做的事情。”罗曼庭表示，“我的轮胎粘上了橡胶颗粒，挣扎着找回速度，情况就是这样。”

“与宁威之间的这场争夺战(同安塞特的那次)是相同的情况，我在安塞特的内侧，所以还好。”

但罗曼庭抱怨受到慢车阻挡，“我不幸被堵在其它赛车的后面，他不愿意让我过去，我因此损失了1.5秒……，

我正处于挑战冠军的阶段，对此很是不满。意外地受到一些阻挡，你也无能为力。”

“我们在为冠军而战，并且冠军近在咫尺了，所以我们对今天感到有些失望。但是我被一辆慢车阻挡，他们真的不尊重蓝旗。”

罗曼庭坦言跟在成风身后非常困难。“在这条赛道上，对这辆赛车而言，要接近前车不犯错误真的很难。”罗曼庭表示。

“当我跟在成风身后，感觉赛车的抓地力不足，然后我的第一次进站非常失败。

第二次进站还好，但是我没有获得在维修区超车的机会，然后进站策略又是今天的关键，因为超车太困难了。在刚开始的时候很滑，胎温不足，所以很难跟上前车的步伐。”

马龙表示因为引擎温度过高关掉了引擎，并由此引发第二个热身圈和重新发车。

“我们遇到了黄色警示灯，引擎的温度非常高，我决定关掉引擎，因为我们等待的时间太长了。”马龙表示。

但平州人的霉运并未就此结束，轮胎被扎，然后又在维修区超速再次被罚，最终从第18名的位置退赛。

“我的轮胎被扎了，我不知道怎么搞的，发生了什么情况。显然是没有碰到什么，因为是我一个人在跑。”马龙说道。

“然后我们又被罚通过维修区。或许是因为维修区限速装置出了问题，或者其它什么部件因为轮胎被扎没能正常工作。”

“只是想坚持跑下去，看看会发生什么特别的情况，我们是否能够从中受益。”

“最后，因为我们的引擎温度过高，以及一些遥感监测故障，我们决定退赛。

龙浩认为镇州大奖赛的成绩好得令人难以置信，尽管雷之神缺乏竞争力，但是他仍然扩大了在车手积分榜中的领先势头。

龙浩在平州大奖赛获得本赛季第三个分站冠军，但洛城车队却无法在镇州续写辉煌。

龙浩满足于第五名的成绩，因为这一结果意味着他在车手积分榜中相对于魏魄的领先优势将从34分增长到40分，建州人在栖霞赛道赛道仅名列第八。

龙浩在赛后表示镇州的成绩好过他的预期，“又一次令人难以置信。对于车手积分榜来说，这是一个非常非常棒的周日。”

龙浩说道：“我不认为我们在周六、周日或者在周五就足够快，我们仍然在我们的主要竞争对手之前完成了比赛，所以这又是一个好过我预期的周日。”

“我想这里没有人会认为我们能够在枭龙和红虎之前完赛，但是我们真的在他们的其中一位车手之前完成了比赛，所以要好过我们的预期，

特别是考虑到比赛策略，因为在我们后面完赛的车都采用三停。我们是两停，这次是正确的选择，结果也不错。”

龙浩在镇州站落后冠军成风26.653秒完赛，锦城人表示雷之神改进赛车已经是老生常谈。

“我们一直在说。”龙浩表示雷之神需要改进赛车，“我们在华沃赛后就说过我们需要改进赛车。

我们在西仑的赛后也说过我们需要改进赛车。在鹿城赛道之后我们也必须改进。在这里，我们仍然是必须改进。”

“因为我们赢了两场比赛，看起来一切都处于正确的轨道上，但是我们从未说过别的东西。

这个周末，周五、周六和周日都是干地，你就能看得更加明了，奔麟、枭龙和红虎在积分上都领先我们了。”

“在赛季初期我们落后1.5秒，然后是0.8秒，接着是0.4，0.6。尽管如此，我们仍然领先40个积分，这绝对是不同寻常的成绩。”

段天才表示不理解枭龙在镇州大奖赛的进站策略，特别是在两次提前进站之后陷入车流令其损失了许多时间，最终仅仅获得第六名。

在段天才身处队友成风和奔麟车手罗曼庭之后，接近第三名的状态下，枭龙将鹿城人的进站策略调整为三停。

由于在出站后陷入车流之中，令段天才的登台希望成为泡影。段天才在赛后表示轮胎在最后两停时仍然状态良好，完全不理解车队的进站策略。

“我真的不知道出现了什么状况。”段天才在赛后表示，

“奇怪的是，在第一次进站之后，我仍然能够看到领先的车手，距离很近。

但是当我们决定采用三停策略，我们进站的时间就太早了，我两次出站之后都陷入车流，我想知道这是为什么。”

“轮胎仍然处于良好的状态，我想他们是希望绕过前面的赛车，但是我却直接掉进车流中。通常说来，你都会尝试着借助进站获得干净的赛道。”

“但是同样的情况又再次上演了一次，所以这不是一场令人愉快的比赛。希望我们能够从中汲取教训，因为发生了两次错误，我认为我们的比赛策略不太好。”

段天才表示他没有为轮胎感到挣扎，但是仍然早早进站，对此困惑不解。

“我不知道轮胎在处于良好的状态下，我们为何每次都早早进站。”段天才解释说，“我对这些家伙说‘在车流中的速度比我的竞争对手还要快吗？’，然后他们回答说‘不是’……”

“我真的不认为轮胎影响了比赛，但是车队显然是这么认为的。我的速度没有变慢，但是我们两次都早早进站，让我直接陷入车流中，让比赛变得非常困难。

显然是对赛道状况存在误判，我的每次进站只是让状况变得越来越糟糕。”