对一支曾拥有辉煌过往的王者之师来说，可怕的未必是赛车设计上的一时得失，而是在挣扎的过程中渐渐失去了勇气和创造力。

在目前的“四巨头”车队中，雷之神似乎是最无所作为的一家：红虎被众车队毫无悬念地模仿着；

当拥有全场唯一漂亮鼻锥的枭龙率先冲过建州的终点线时，人们知道这支独立车队赌赢了；

银箭 Y03赛车的尾翼设计虽然激进，但既然已被宣布合法，那注定又将成为一个被跟风的标杆。

只有雷之神，尽管队内各种表态的声音不断，但等到亮真功夫时，它又成了一部投资巨大而收益不佳的失望之作。

通过后期的套件更新，雷之神或许会在赛季中段有一个短暂的上升期，但总是后知后觉、无奈地追在红虎、枭龙的身后却实非长远之计。

那么，洛城的骄傲是否已垂垂老矣？

比起仍一息尚存的雷之神，洛城赛车的整体处境甚至更为尴尬。

当2212赛季的24个车手席位被来自12个地区的车手瓜分时，一股新旧势力交叠的冲击力扑面而至。

作为一级方程式运动的大本营之一，43年来洛城第一次从这片车手版图上消失！

而与此形成鲜明对比的则是，在2212赛程上尚无名分的江城、北脉和西集则都有至少一位车手入选。

在楚薄的全力推动下，一级方程式的全球化战略已经进入到了一个收割期。

梦华人对这项运动仍不热衷，但新赛道的建设人员的确在披星戴月地赶工期，为的就是赶上11月的回归之战。

江城站的复辟最早可能就在下个赛季，此外还有板上钉钉的北脉站，以及仍在等待中的西集等赛车界的新兴势力。

中洲仍是一级方程式的大本营，在现役12支车队中，他们的总部无一不是设在中洲。

但对这项运动来说，活跃的经济增长点却已落在了他处，比如已然崛起的西罗洲市场和意欲发力的北脉等地。

雷之神仍是一级方程式车队中的第一块牌子，但在这股新旧势力的对撞下，无所作为却可能大大消耗掉它的生命力。

首当其冲的就是在建州双双站上了领奖台的枭龙“双雄”。

领奖台上，从第二位发车却在起步时就完成制胜超越的段天才显得春风得意：微笑，喷洒香槟，与红虎的安塞特互动。

但在这幅庆祝的画面里，有个人却成了半隐形——成风很高兴在与段天才组成冠军组合。

组合后两人第一次在一场正赛发车时占据头排，但如果最后把自己“干掉”的正是队友，那感觉可糟心。

围场里都在猜，本赛季结束后成风会去向何处？而且，各种猜测里骗人的桥段还不少。

楚薄是最早公开预言的，“我认为，如果今年他(成风)还是无所作为的话，那他可能会离开，车队也会希望他有所表示。”

后来人们把矛头又瞄向了红虎。之所以说“又”是因为从去年夏天开始就有人传成风在与枭龙合约到期后可能转投这支新贵车队。

但是从去年那会儿到这次揭幕站前，红虎领队霍诺安一直都无意暧昧，他死守着一条教训：历史证明，强强组合最后都只能是死路一条。

2211赛季，成风在赛场内过得不如意：他被段天才后半段赛季的表现夺去了更多的关注。

而本赛季一揭幕，整整58圈的比赛，除开安全车因素外，成风最棋差一招的地方就是在刚一起步的时候就被段天才超越。

根据目前的车手合同，20岁的成风与枭龙的合同将在本赛季结束后到期。如果红虎无意招安，那银箭也可能成为他的去处。

据平州媒体报道，银箭和马龙的新合同尚未达成，而且该车队从2206年成风在二级方程式赛场上赢得总冠军开始，他们就注意到了这个年轻人。

不过考虑到银箭和六冠王间的深厚情谊和Y03赛车已表现出的性能提升，这一茬还得走着瞧。

雷之神在建州大奖赛中表现乏力，两位车手在排位赛中都无缘第三节排位赛，龙浩在正赛名列第五，韦博世在第46圈退赛。

雷之神认为糟糕的成绩将激发车队以更快的速度解决问题，走出困境。

车队领队杜目希望车队能够尽快弥补差距，以免竞争对手在积分榜中形成太大优势。

“考虑到我们现在的水平，能够获得第五已经不错了。”杜目说，“考虑到今年的比赛形势，我们虽然存在诸多问题，但我们仍然是获得了一些分数。”

“我会说这是我们取得的进步，但是我们不能满足，因为我们仍不满意赛车的性能。我希望我的工程师们能够全力以赴处理好这些问题，他们现在对问题有了更加清晰的认识。”

杜目表示雷之神已经知道L2212赛车的问题所在，这意味着车队现在将去解决这些问题并获得进步。

“我们已经知道赛车的问题所在。”杜目表示，“我们必须要去处理好，但不仅是处理好这些问题，而且要用最快的速度。”

围场中有传言称雷之神需要对赛车进行全面重新设计才能解决问题，例如新底盘或者是新的悬架设计理念。

但是杜目否认了这些传言，表示赛车的重点仍然在于更多的进行基础的研发升级部件上。

“不，就底盘而言没有什么需要改进的。”杜目说道，

“至于研发，是有许多地方都需要改进，因为排位赛将问题暴露出来了，我们存在几个重要的问题，一是速度，一是牵引力。我们必须努力解决这两个大问题。”

雷之神不会在本周末的天南大奖赛进行任何升级，但是龙浩表示在中海和西漠很可能会有新的升级部件。

“(天南)的赛车几乎与现在没有区别，因为这是相邻一周的比赛，但是我们将试着调整一下赛车的调校，通过调校来适应这条赛道。”

“然后是中海和西漠，他们会带来一些升级，希望能够有所好转。”

在揭幕战经历一个积极的开局之后，宁威把第二站天南站的目标瞄向了颁奖台，因为建州站的状况已经表明新车BL20很有竞争力。

宁威在车队官网说道：“赛车感觉很好。比赛中我被慢车阻挡，所以不知道究竟有多好，如果我们有一个理想的发车位，谁知道结果会怎样呢？

赛车的速度很快。只要排位赛正常，我们就应该能挑战领奖台。”

“后面还会有更多成绩。我们正在学习这辆赛车，上一站比赛并没有发挥出它的全部潜能。希望在天南站我们能够前进一步。”

宁威相信他在本周末的天南站没有理由不获得好成绩，因为试车已经证明他的新赛车可以在任何类型的赛道上具备竞争力。

“我们要在天南站提高表现。我们不知道赛车在这里怎么样，但是它看起来可以在今年的各种赛道上表现很好。

在烈阳你需要一辆好车，看起来我们已经拥有了。希望我们能进展顺利，不要再发生建州站的失误了。”

红虎车队领队霍诺安尔认为他与枭龙车队之间的对抗将随着比赛的进行交替领先。

红虎车手安塞特在建州揭幕战中没能压制住段天才的夺冠势头，魏魄则被成风抛在身后。

“我们在上赛季就看到这种起起落落，不同的赛道适合不同的赛车，拥有不同的特点。”霍诺安解释说，

“我们看到局势从这个周末到那个周末不断地变化，枭龙总是表现得不错，你是否还记得成风在去年的大部分分站赛中都对赛巴构成威胁。”

“所以我认为赛道将对赛车的表现带来影响，但是我认为各支车队之间的差距非常小。

就与往常的情况一样，从现在开始到赛季末的比赛都在不断地发展变化。任何能够将赛车性能发挥到极致的人都能够从中受益。”

霍诺安认为安塞特队友魏魄在建州大奖赛中没能发挥出HU8的潜能，这意味着红虎能够在接下来的比赛中战胜枭龙。

“我们从冬季测试中就已经看到了枭龙的竞争力，我们在本周末也看到了。”霍诺安说道，

“但是我们的比赛速度与他们不相上下，而且没有车手对他们的赛车在这个周末的表现感到完全满意。”

“我们知道改进的方向，我们正在酝酿许多升级。我们在这个周末收到了许多非常积极的信号，我们登上了领奖台，获得第四名。”

霍诺安相信天南烈阳赛道独特的空动特性将对红虎赛车与枭龙之间的竞争带来帮助。

“我希望如此吧。”霍诺安说道，

“我认为天南与这里的情况有很大的区别，这里有很多慢弯，而且赛道不太平整，这里没有许多高速弯道。天南有所不同，所以我认为这将很有趣。”

“我们期待枭龙在天南也很快，但希望我们能够在天南的表现能够比在这里的排位赛更好。”

罗世博在建州揭幕战中饱受轮胎之苦，平州人认为银箭能够迅速解决轮胎衰竭的问题。

银箭在本赛季获得显着进步，特别是马龙和罗世博在发车后的第一弯分别抢到第三和第四位。

但失望也随之而来，马龙因为变速箱故障退赛，罗世博则由于轮胎衰竭失去战斗力，然后与彭赛奥发生碰撞。

本周末将紧接着举行天南大奖赛，烈阳的赛道特性和高温对于轮胎状况更加不利，将加速轮胎的衰竭，但罗世博对此表示乐观，银箭将对赛车进行调整。

“你能够做的事情有许多。”平州人解释说，“现在还早，赛车还有许多新升级可用。随着对赛车的分析不断清晰和深入，你的调校也将获得提升，你可以加以改进。”

“(烈阳)是一条独特的赛道，拥有独特的比赛环境，看上去非常不同。”

罗世博认为赛车没有找到平衡点是他在比赛中感到挣扎的主要原因。

“有许多计划投放(到比赛中)，不幸的是赛车的表现没能达到我们的预期。”罗世博表示道，

“我认为我们没能取得良好的平衡，我们的轮胎衰竭速度比别人更快，所以需要看看我们能够做些什么，我确信我们下周能够卷土重来。”