随着媒体和竞争车队对这种设计的关注，令其成为围场中的新话题，陈楚朗在周五表示尾翼失速系统并不是银箭的金钥匙。

“我们的赛车上有一套有趣的系统，但是根本不复杂，所以我们确信其它车队将对此保持专注，他们需要判断这种设计是否值得尝试。”

陈楚朗否认这种创新设计的效果能够比拟2209年启用的双层扩散器。

“这并没有扩散器概念那么有魅力，甚至不如前几年使用的吹气扩散器。当然这也是有效果的，这是我们为何将其引入赛车的原因，但性能不会有明显提升。”

但是马龙却领跑周五练习赛，进一步提升了人们对这项设计的兴趣。

除此之外，人们也非常关注银箭的失速前翼，据说能够大幅改善赛车的弯道操控性。

对大家的议论，陈楚朗表示技术创新乃一级方程式之魂。

“我可以告诉你，这对一级方程式来说是好事，因为在我看来一级方程式的魔力不仅仅是车手，还有科技、工程学、创新，这些都是网页和媒体中随处可见的内容。”

周六的建州艳阳高照，第三次练习赛于下午14:00举行，气温19度，赛道温度达到30度，终于回到了正常的比赛环境。

昨天因为下雨，严重影响了车队的测试项目，车队必须最大限度的利用这宝贵的60分钟，为午后的排位做准备。

成风1分25秒681的成绩是在最后时刻作出的。

四冠王在昨天的周五练习之后，已经对XL27的性能充满了信心，枭龙今天具备争夺杆位的实力。

次席的奔麟车手罗曼庭与成风之间只相差0.077秒，江城人第三次练习赛总共测试了21圈，他已经在冬季测试中给人留下过深刻印象，

当然同样令人印象深刻的还有BL20赛车的速度，之后是本土车手魏魄和驾驶另一辆枭龙的段天才。

安塞特和马龙，在第三次练习的后半程先后在6号和9号弯冲入沙坑，提前结束了比赛。

其中前者在事发前尚未测试软胎，这意味着他将带着未知因素进入排位，两人第三次练习赛最终名次是第七和第六。

不过需要特别提到的是，这几天备受关注的银箭赛车竞争力不俗，马龙和队友罗世博一度在测试前半程占据前二。

另一位世界冠军宁威第三次练习赛排名12位，宁威在昨天的周五练习中，测试了不同版本的转向系统，但是宁威并不满意，所以今天又调回到了旧的系统。

雷之神方面，L2212竞争力堪忧，龙浩和韦博世使用两种软胎测试都很挣扎，两人最终排在16和18位。

排位赛于17:00举行，气温略有下降，为19度，路表温度30度。

一级方程式官方轮胎供应商路耐为揭幕站带来的轮胎配方是中软+软，洛城公司今年整体调软了配方，本站使用的两种配方之间的单圈速度相差约在0.5秒。

在今天参赛的24位车手中，有5人此前曾在这里拿到过杆位，具体为：马龙3次，安塞特和段天才两次，成风和宁威各一次。

首节排位，追风车队张拓为和潘克劳率先登场，拉开了今年首场排位的序幕。

他们同星越车队一样，都因未能及时通过大秦汽车联合会的碰撞测试，而错过了季前试车。

避免被107%规则挡在正赛门外，是他们今日的首要任务。

在第一节排位赛前半程的比赛中，枭龙车队的段天才以1分26秒983的成绩名列榜首。

星越车队萨德罗是24位车手中，唯一未能作出有效单圈的人。

竞争力堪忧的雷之神车队，龙浩和韦博世首轮试跑结果相差很大，前者排名第8，而韦博世处在第十九的低位。

第一节排位赛后半程发生了戏剧性的变化，凌云伟最终以1分26秒182拿下第一，第二名～第六分别是尔维尼，罗曼庭，马龙，彭赛奥，龙浩，罗世博，安塞特，成风和纳马尔。

复出首战的宁威惨遭厄运，宁威因最后一圈失误被淘汰，第一节排位赛其余被淘汰的6位车手分别是欧米翰，霍翰飞，张拓为，潘克劳，萨德罗和杨集。

这其中星越车队的两车未入107%规则，能否参与周日的正赛，将等待大秦汽车联合会干事的裁决。

第二节排位赛的争夺与上赛季相比发生了很大变化，由于不知彼此实力，所有车队都直接使用软胎上阵。

雷之神车队的龙浩出师不利，锦城人在一号弯制动甩尾，冲入沙坑动弹不得。

座舱中的他请求赛道工人推车，结果赛道工人没有理睬，锦城人只好愤怒的离车而去。比赛因此中断6分钟之后，再度恢复。

最终银箭车队罗世博和马龙将第二节排位赛的前二包揽，枭龙车队的成风和段天才分列三四，第五～第十分别罗曼庭，安塞特，纳马尔，魏魄，道建树和陆达凯。

雷之神全军覆没，韦博世与退赛的队友龙浩一起被淘汰，更为糟糕的是，韦博世还还排在队友身后。

第二节排位赛被淘汰的其他5位车手是：尔维尼，凌云伟，秦逍遥，邓斯特和彭赛奥，其中彭赛奥遭遇变速箱故障。

宁威和龙浩先后被淘汰，使得第三节排位赛的争夺仅剩下3位世界冠军参与。

银箭车队的罗世博第一个登场，所有车队软胎毫无悬念。

5分钟之后，6人刷出首轮成绩，成风以1分24秒922最快，之后是安塞特，马龙，段天才，罗曼庭和罗世博。魏魄，陆达凯，道建树和纳马尔暂时按兵不多。

后5分钟，第二轮冲刺开始，魏魄率先作出1分25秒651一度排名次席，但是很快成绩单重新洗牌。

最终枭龙车队的成风以1分24秒922拿下杆位，成风的队友段天才落后0.152秒第二。

奔麟一级方程式车队新秀罗曼庭表现惊艳，拿下第三，一级方程式六冠王马龙第四，魏魄被刷到第五位，卫冕冠军安塞特仅列第六。

更重要的是，红虎HU8与枭龙的XL27的差距超过了0.5秒。第七～第十分别是罗世博，纳马尔，道建树和陆达凯。

成风在2212一级方程式的揭幕站中，携手队友段天才包揽发车头排。XL27的强势开局，让车队对于新赛季充满了期待。

今日的杆位，是成风个人职业生涯中的第17个杆位，同时也是自去年的江原站以来的第一个。而卫冕冠军安塞特今天仅列第六。

成风对于车队梦幻的赛季开局，感到非常满意。中海人在赛后的发布会上这样说道：

“再次回到这里，拿到一个如此好的发车位置真是令人难以置信，这是我和段天才首次在排位中拿下1-2。”

“以这样一种方式开启新赛季是梦幻般的，我对车队一如既往的努力工作感到极度自豪，看到这样一个结果太棒了。”

“这是一种梦幻的感觉，明天将是最重要的一天。我们有着很多期望。是车队付出的不懈努力让我们取得了今天这样的位置，车队度过了几个艰难的赛季，但是从未放弃。”

不过尽管XL27的的排位速度比红虎HU8快了超过半秒，但成风相信周日的竞争会非常激烈。

成风说：“我认为竞争很非常激烈。保护好轮胎将是关键，当然还有做好起步，看战术的实施。车队需要随机应变，我和段天才也是一样。”

成风的队友段天才同样对周日的比赛保持谨慎的态度，段天才认为，虽然红虎在排位中的速度让人有些惊讶，但是不能就此低估了对手的实力。

“红虎尚未输掉比赛。”段天才说道，“他们仍然会充满竞争力，这点我们永远不能忘记。但是我们会享受现在的时刻，并希望明天我们有一场伟大的比赛。”段天才说道。

一级方程式建州站排位赛结束，红虎车队两部战车排在第五、六位，明天的正式比赛他们将从第三排发车。

赛后卫冕冠军安塞特为红虎车队敲响警钟，惊呼对手枭龙太强大。

在上午的第三次自由练习赛中，安塞特操控失误冲出了赛道。

在排位赛的初始阶段，他也犯了几次错误，甚至在第三节排位赛阶段也出现了几次失误，最终他的成绩只能排在队友魏魄的后面排在第六。

不过即便没有失误，他们的速度也赶不上跑在最前面的枭龙车队。

在2211赛季安塞特在正式比赛中仅有1次未能排在头排发车，赛后当被问及到从这个位置发车是否感到不适应时，安塞特表示：

“我不能这么说。排位赛多少让我们有些失望，赛车非常接近，第一节排位赛、第二节排位赛以及第三节排位赛的名次随时都在改变。”

“我对最后的尝试并不感到开心，我在开始阶段犯了错，我的名次本应该更高些。

但是我认为今天枭龙根本遥不可及，所以祝贺他们，他们真的非常快，我们现在需要看看明天能做什么了。”

安塞特上一次从第三排发车还是在2210年洛城雷神站比赛，尽管在揭幕战排位赛中成绩不甚理想，但是安塞特坚称红虎车队无需为此感到紧张，赛季才刚刚开始。

“正如我所说，我犯了些错误，我本应该更快，”安塞特说，“我认为我们没有被落下太远，因此这不是场灾难。我本想能更快些挑战杆位，但是显然今天我们做的不够出色。”

“正式比赛将于明天开始，我们并不是说只有这么一场比赛。”安塞特最后表示。

奔麟车队车手罗曼庭在今天下午进行的建州大奖赛排位赛中获得第三。

江城人希望排位赛的好成绩是一个良好的信号，预示着奔麟能够在漫长的赛季中位居前列。

今天的建州大奖赛是罗曼庭职业生涯中的第七场一级方程式比赛，在第三节排位赛的圈速成绩相比杆位获得者成风慢了0.4秒。

人气超高的队友宁威以第18名的成绩在第一节排位赛出局。

“对(车队中)每个人来说都是梦幻般的成绩。”罗曼庭在赛后谈道，“回到一级方程式真的感觉很好，我玩得非常快乐。”