段天才随后对于未能够取得理想成绩向主场观众道歉：“这确实是十分失望的结果，要知道这里是我的主场，车迷一直在不断的支持我，

我很享受这场比赛，我当时的位置也十分不错。

我努力赶上了身前的成风、安塞特和魏魄等人，一切看上去都非常美好，在我最后一次进站之后，我与魏魄一起出来，随后意外就发生了。

我对于不能为车迷们带来更好的结果感到很遗憾，对我来说，在鹿城出现这样的情况当然无法感到高兴，但我明年会继续尝试。”

最后段天才也督促车队以后不要再犯类似的低级错误：“我们都会犯错，但是你永远都会希望这一幕不要再重演，因为这是在主场的比赛，因此让人感觉特别失望。

希望我们今后不会再出现这样的情况了。当时我的位置相当不错，甚至有机会去争取领奖台的机会，在意外情况发生之前，我实际上已经快要追上魏魄了。”

枭龙领队马惠特也对于段天才的遭遇表示遗憾：“段天才今日的表现真的很棒，但是因为一个很微小的失误，让他所有的努力化为泡影，我为他感到遗憾，

希望这样的错误以后再也不会发生了，尤其这是在主场比赛，这真的让人感觉很受打击。”

枭龙车手成风表现稳定最终获得第四名。

赛后他透露最后时刻自己的燃油已经显得不足，不得不将第三名的位置拱手让给了魏魄，不过能够以0.024秒的优势力压韦博世获得第四名的位置还是让自己感觉非常刺激。

成风在昨天的排位赛中因为轮胎策略方面的失误仅仅获得第十名，不过今日他的表现非常稳定，发车之后不久就连续提升了好几个名次，

在安塞特进站出现失误之后，他一度占据了第二名的位置。

但是最后时刻成风显得有些后劲不足，在倒数第五圈时被魏魄超过，

到了比赛的最后一圈韦博世也追赶了上来，好在成风还是惊险守住了自己的位置，以0.024秒的优势获得本站比赛的第四名。

赛后成风对于比赛最后时刻的这一幕连称“疯狂”：“当时真的非常接近，这真的太疯狂了。”

接着成风感谢了车队以及主场车迷给予自己的巨大支持：“首先，车队的进站工作都做得非常棒。

其次，今天来到这里我就知道我们会获得巨大的支持，但是我从未见过鹿城有这么多的车迷。

我们在这里得到的支持，远远超过了任何一位其他车手在任何地方所获得的支持率，对此我真的非常感激，

我能够感受到他们给予我的巨大激励，这帮助我取得了好的发车，随后又连续提升了几个名次。”

成风随后透露最后时刻自己的燃油显得不足，不得不将第三名的位置拱手让给了魏魄：“我今天的起步阶段相当不错，连续超了几辆车。

但不幸的是到了比赛后半程，大概距离比赛还剩21圈结束的时候，我被告知自己必须节省燃油。所以不得不将位置让给魏魄。

但是在最后一圈，车队工作人员告诉我说：‘没问题，现在你可以全力冲刺了’，我在心里说：‘好，谢了’，在韦博世逐渐追赶上我之后，我是绝不会把位置让给他的，绝不。”

成风承认因为必须节省燃油让自己丢掉位置的事实让自己感到有些失望：

“在比赛中你想的自然是努力向终点线冲刺，但是当我看到前面的伙计比如雷之神以及红虎车手完全没有需要节省燃油的样子而我必须省油时，

我就知道局面对于我们来说已经很不利了。我想要努力保持住自己的位置，但是我也知道自己不敢过于冒险的努力推进。”

最后成风还拿自己最近总是被赛会干事召见这件事情来和记者开玩笑：“我就好像是赛会干事的信用卡一样，

因此我现在就正在等待他们的召见，我现在坐在这里就是为了等待这个，免得自己离开了又不得不回来。”

奔雷车队在鹿城站的正赛上虽然采取了激进的两停策略，但是仅由费酷德最终进入积分区拿到4个积分，

在排气管禁令生效后的首站没有以完败收场，另一名车手霍翰飞则排名第12位，与积分区失之交臂。

费酷德从第16位起步最终以第八名完赛：“从周六的排位赛成绩出来后我们就知道正赛会很艰难，但是我们从来不会放弃。

我的正赛起步不错，但是经过前几个弯角太多车阻挡了，我不得不放慢车速小心驾驶以免和他们发生碰撞。

正赛的头一个大问题就是什么时候换掉半雨胎，我们是赛道上首个换上软胎出来跑的车队。

车队的指令非常及时，但是我们并没有利用好这样的战术，因为换胎的时间掌握上没有达到完美。

之后的比赛就步入正轨了，我开始保护轮胎并尝试向前面的赛车进攻并防守后车，尤其是马龙和申迪。

在比赛中充满了缠斗，最高兴的是我们最终拿走了4个积分全身而退。”

霍翰飞认为鹿城的可调尾翼区域设置影响了自己的发挥：“今天的比赛并不是很难驾驭，但是我在使用半雨胎的时候非常别扭。

我的赛车似乎出现了牵引力方面的故障，其他赛车超我就好像没当我存在一般。

这里的可调尾翼区域设计得也很有问题，因为根本就帮不上忙，不仅是我没法超车，其他车手也拿前车没办法，其实他们应该把可调尾翼区换个设置的。

我在比赛中已经很接近申迪了，但是就是没法超过他，这太让我郁闷了。

即使是在直道上我都没法用动能回收系统超掉他，其实我的速度也不慢，只是感到超车没有帮手。”

车队总经理李泊离则认为费酷德的战术是成功的：“首先恭喜费酷德拿到第八名的成绩，

从第16名一路杀上去不容易，我们认为给他制定的战术很奏效，而他的驾驶也让我们看到了赛车的积极一面。

这周末的遗憾来自于排位赛的糟糕成绩，太失望了，那是我们本赛季最差的一次排位赛。

这周只是我们经历阵痛的开始，我们需要尽快摆脱这样的局面。我们会在平州站上启用新的升级套件，到时候我们肯定能够更进一步。”

奔雷车队的技术总监鲍沛希望车队尽快摆脱低迷，将精力投入到平州站的升级上去：“从第16位起步并最终以第8名完赛的成绩我们可以接受，但是这与我们的预期还有差距。

费酷德的比赛很猛，但是也反映出赛车远远被其他车队甩在后面，这也是为什么霍翰飞只能以第12完赛。

我们的车手在使用半雨胎的时候非常挣扎，大家都看出来了，即使换上了软胎，速度还是很不理想，不过要比排位赛的时候好了一些。

拿到4个积分是这个郁闷周末的唯一欣慰之处，忘掉这场比赛，让我们将精力投入平州站的升级去，那才是我们的主攻方向。”

银箭车队的平州老六冠王马龙获得了第九名拿到了积分，但是他对此显得并不满足，

赛后他抱怨赛会对于自己的那次撞车惩罚显得过于严厉了，否则的话自己本来有机会获得第五甚至是第四名的成绩。

马龙今日从第十三位发车，发车的时候他就连续超越掉身前三位对手上升到了第九名。

但是随后他与铜爵车队的凌云伟发生撞车，不仅使得自己的赛车受损，还遭到了赛会干事罚停十秒的惩罚，

这基本上毁掉了马龙更进一步的希望，随后的比赛马龙尽管表现得十分稳定，但是最终还是只是保住了第九名的位置。

赛后马龙认为自己浪费了一次获得好成绩的良机，不过同时他也非常具有风度的承认与凌云伟的那次碰撞是自己的责任：

“我们今天白白浪费了好机会，当然我必须为那次事故负责，当时我打开了自己的可调尾翼，但是我有些低估了赛车的速度，

结果赛车在入弯时前轮突然锁死，一下子失去了控制，结果我就和凌云伟发生了碰撞。

很遗憾，今天我们的本来形势本来非常不错，本来有机会可以获得第四或者第五名的成绩，但是很遗憾我们失去了这个机会。”

马龙随后也抱怨赛会对于自己的那次撞车惩罚显得过于严厉了：“虽然比赛结果已经不可能改变了，不过我觉得这次处罚真的有点过于严厉了。

我认为被罚通过维修区更加合理，没有想到却要在维修区停10秒的时间，

我想这样的判罚在本赛季还是第一次，我认为这样的处罚违背了之前的原则，希望以后能在这方面有所改进。”

马龙今日最闪光的时刻莫过于发车，但是赛后他却对此显得未置可否：

“我今日的发车其实很正常，而且起步阶段我们的表现也不是特别好，前几个弯道非常拥堵，在这种情况下经验是很重要的。

赛道条件很艰苦，你很难看到更多的东西，跑完第一圈之后我都不知道我排在什么位置。”

最后马龙对于下一站主场平州站的比赛表示了期待：“现在鹿城站已经成为过去了，我们需要向前看，开始为下一站做准备。

我很高兴能回到家乡比赛，希望这能带来一些优势，我们会尽全力获得我们能得到的最好结果。”

银箭领队陈楚朗在赛后采访中说对马龙的表现给予了称赞：“发车的时候马龙一口气上升了四个位置，

虽然他的比赛受到了那次撞车事故的影响，但是接下来仍然开得非常精彩，从第17位的不利位置努力冲到了积分区拿到了两个积分，这是非常不错的表现。”

铜爵车队的小将彭赛奥在鹿城的鹿城赛道收获了其职业生涯的最好成绩——第七名，

但是他的队友凌云伟则空手而归，凌云伟的这次退赛也是车队本赛季首次因为机械故障而未能完赛。

彭赛奥在正赛中从第12位发车一路上至第7名，年轻的彭赛奥为车队拿到了宝贵的6个积分。

而他的队友凌云伟则没那么幸运，在与马龙的那次碰撞后因为赛车受损而不得 不进站维修，但是最终因为赛车漏油而退赛。