尽管战袍从耀眼的紫红换成了干净的白，但马龙依旧是围场里最“红”的人。

西漠定风赛道，星期四一大早，围场门口那熟悉的画面又重现了——摄影记者们早早地准备好“家伙”在围场门口“抢好了位子”，就为了等待一个人——马龙。

马龙也还是老样子，他从来站着，被大家围成一圈的感觉，尽管圈子外围的记者已经被挤得脖子都要歪了。

不仅如此，他走路也是老样子，脚步轻得像一只猫，说话也是老样子，轻声细语的，可气势上却依旧一点都不输人。

他说，他已经为新赛季做好准备了，然后他谦虚地表示，第一站比赛能不能夺冠，并没有那么重要。

“我一开始就强调，我们不必从头至尾都处于领跑者。”马龙说道。

“重要的是，我们能够跟住领先者的脚步，然后利用漫长的赛季，最终登顶。开始不重要，结束时的成绩才是最重要的。”

胜利依旧是他前进的方向和动力。

“我有信心，我们可以在这场战斗中扮演一个重要的角色。能否赢得最终的胜利是另外一个问题。

但全队上下以及我自己都有强大的动力。去年，我们赢得了车队总冠军，而今年，银箭不只是我们的引擎供应商，我们当然想重复和超越这样的成功。

赛季虽然很漫长，但是我喜欢这样的战斗——正因为如此，我才重新回到这项运动中。”

在赛季前的测试中，银箭车队 Y01赛车并非最快的赛车，但马龙显然不担心这点。

“在测试的最后阶段，我们的赛车还没有完全达到其他优秀赛车的实力，但燃油的多少也是决定赛车快慢的因素之一。”马龙说道。

“此外，我们的赛车还没有完成最终的调校，因为有些我们是故意摆给外人看的。最近两周，我们一直在发展和调校着赛车，我想比赛时，赛车的性能还会有所提高。”

2210年的一级方程式揭幕战西漠，即将和中海站一样步入第七个年头。

2204年这里成为第一个举办一级方程式大奖赛的沙漠城市，而2210年也将是他们继2206年之后，第二次承担揭幕战重任。

2209年底赛历公布时，西漠可能接替建州成为2210赛季揭幕战所在地成为圈内公开的秘密，但谁也没有想到，2210年的西漠定风赛道会变化如此之大。

赛道位于西漠以南约30公里的沙漠中，和中海有着5个小时时差。

这条位于中洲最西部沙漠中的一级方程式赛道，常年以高温脱水考验着车手们的体能，而今年最大挑战毫无疑问是新增加的那一段包含8个弯角的“内圈”赛道。

西漠定风赛道原本全长5.412公里，改进过的赛道将包含内圈和外圈，单圈全长达到6.299公里，成为一级方程式中仅次于青云赛道的超长赛道。

新增加的弯角设置对于赛车平衡性要求极高。

常规而言，大秦汽车联合会的新闻官从来都是“善解人意”的，每一站赛前的官方新闻发布会阵容总是怎么热闹怎么来。

作为2210年的揭幕战，赛道上三位世界冠军的齐齐亮相看起来顺理成章了很多。

而周四新闻发布会上唯一一个没有世界冠军头衔的雷之神车手韦博世，似乎又将成为“离冠军最近的人了”！

西漠最不缺少的除了风沙和石油，还有大把的金钱。

所以，作为一级方程式迈过甲子赛季之后的揭幕战，请来一级方程式历史上所有的世界冠军捧场，西漠这一次着实抛出了大手笔。

除了赛道上的三位现役世界冠军，12位老冠军也将在西漠露面，而一些世界冠军后人也将作为代表出席。

不过，也不是所有人都买美元面子，比如在跨界玩房车赛翻得欢腾的宁威和商场得意的老皮就婉拒了沙漠聚会。

进站加油的场景在短时间内很难再在一级方程式赛场上看到，而揭幕战西漠则将是各支车队展现冬季换胎特训成果的尖峰时刻了。

原先各支一级方程式车队配备了两套共四到六位加油工，用于在比赛中为两部赛车加油。

而赛中禁止加油之后，“伺候”每部赛车完成一次进站将不再需要加油工出马，然而这并不代表着总人数的减少。

在冬季测试中，原本仅需两人完成的单个轮胎更换，几乎每支车队都选择了增加换胎工。

也就是说，新赛季，每个轮胎的更换将会由三位换胎工合作完成，再加上一位总指挥和一位赛车后部观察者。

一次进站牵涉的总人数仍然高达14人甚至更多，所以传言的红虎能在2秒以内完成一次进站也就有些可信度了。

西漠周五上午阳光明媚，气温28度，赛道表面35度。

10点整，维修站绿灯点亮，2210一级方程式联赛大幕正式开启！

第一个进入赛道的是玉麒车队洛城车手诸浪军，马龙在第2分钟登场，驾驶紫红色赛车的龙浩第5分钟出场。

近十年来最激动人心的一级方程式赛季开始了！

第27分钟，欧米翰驾驶玉麒做出新赛季第一个计时圈2分07秒702。

枭龙车手成风的首个计时圈是1分57秒759，队友段天才首圈1分59秒588。

马龙的第一圈成绩为1分58秒762。

龙浩在第56分钟做出1分56秒909的圈速后升至头位，队友韦博世以1分57秒055排在第二。

大部分赛车所做的是重载油长距离测试。

直到第74分钟，威凌车手申迪以1分56秒583超越龙浩，升至头位。

龙浩在第85分钟圈速提高至1分56秒908但仍未超越申迪。

龙浩看起来并未放水，两届世界冠军在最后时刻仍在努力做飞驰圈，试图拿下新赛季的头彩。

但龙浩的圈速仍落后申迪0.183秒。另一令人刮目相看的车手是昆海轲，他驾驶奔雷B30排在第三位。

韦博世落后队友近0.3秒排在第四位。

两台枭龙赛车分别排在第五和第六位，段天才以0.1秒的优势暂时压倒队友成风。