“我们处在第二排，如果需要的话，这仍然是一个可挑战冠军的强大位置。但是没有必要立即超到前面去。

比赛我们会量力而行，看我们是否能再提升几个位置。否则我们将尽一切努力保住我们的位置。”

“尽管我们选择的战术对排位并不是最好，但是明天才可能得分，而不是今天。现在所有我能做的就是放轻松。明天一觉醒来保持清醒的头脑，跑一场好的比赛。”成风分析说。

乐狮再次双车杀入前十，年度积分领先一队大哥几已板上钉钉。

车队为两位车手制定了不同的策略，从排位赛名次上可以看出不同。唯一的瑕疵是安赛特未能在第三节找到最佳状态。

“有趣的排位赛，”安赛特赛后说道。

“我在第二节排位赛非常强大。在第三节排位赛开始的时候也很好，我的第一次尝试非常不错，但是在第二次试跑中我不能太确定自己在哪里损失时间了，因为我对轮胎有点找不着感觉了。”

饱受质疑的戴尔真的很慢吗？事实上算上本站比赛江城人已经是第六次进入排位赛第三节了。

“经过过去几站比赛，情况看起来越来越好了，今天的表现就是证明，”戴尔赛后说道。

“这一圈可能是我今年在第三节排位赛最好的一次，所以我很高兴。我在第一节排位赛的第一圈简直是灾难，第二圈压到路肩，所以当时我真担心一切都完了。

在第二节排位赛我确保自己的圈速足够进入前十名。”

对于正赛，戴尔表示很有信心：“明天有很大下雨的可能，我认为我们的策略有足够的弹性来应对。”

车队技术总监表示，他们为两位车手设计了两套不同的策略来应对正赛中可能出现的天气变化。

宁威南湄决战排位名列第三，和旨在冲冠的队友韦博世相隔一车。宁威在赛后表示对这一成绩感到满意，因为在他看来第三实际上比第二更好。

“我认为我或多或少实现了我想要的结果。”宁威在赛后说道，“我处在一个很好的发车位置上，比起第二，我更喜欢第三。这是一个相当好的发车位。”

“希望明天我们能跑好起步，然后像去年一样，赛车拥有速度一路拉开距离。如果那样将是完美的，这是我们的目标。在那之后，其他的东西就不取决于我们了。”

韦博世的冠军争冠对手成风排名第四，就在宁威身后。宁威表示韦博世想夺冠需要外部运气，而他们自己的任务就是力争1-2。

“我们唯一的机会是力争拿下1-2，并期待一些外部的运气。从这点上讲这不取决于我们，我们将看明天会发生什么。”宁威说道。

对于L2208的性能，宁威相信明天一定会很强。“我认为赛车是相当好的。我相信赛车在比赛中会很强。

我的车在这里有点转向不足，但是对于比赛来讲并不是太坏。我们将看明天能做什么，但是对于我们来讲，位置并不坏。”宁威最后说道。

除了不可确定的天气因素之外，雷之神已经把其余一切做到尽善尽美，可以说已达到状态的巅峰。

而积分榜上的被动意味着雷之神只有一条路可走，包揽南湄站前两名。目空一切并积蓄力量，等待爆发那一刻——这就是此时争冠车手韦博世的状态。

“在这里获得杆位，看到大看台上每个人为我欢呼感觉实在太美妙了。”韦博世赛后说道。

“我在第三节排位赛的第一次试跑做出了完美的一圈，甚至无需跑第二次了，但是你永远也不知道还会发生什么。

我是第一个通过格子旗(完成所有计时圈)的，如果后面再有人超过我，那会让我看起来很傻。”

枭龙领队单能盛曾表态，称韦博世若用轻油策略的话意味着风险很大，因为那样做难以应付突发情况。对此韦博世并不认同。

“无论如何，明天我可以指望有一个好的策略。”韦博世说道。

“赛车非常好，现在我又有了一个最好的发车位。我会尝试胜利，那是我的目标。其他的我都不想，因为那不取决于我甚至我的车队。

我感觉很平静，在我身上这里有太多的期待，但是所有的关心带给我的是更多能量，我将在明天爆发。”

雷之神目标1-2，但是宁威没能在排位赛中做到。虽不能排除诸浪军使用轻油，但世界冠军还是承认自己的做得不够完美，但是他认为第三位反而要比第二位更好。

“这不是一次完美的排位赛，但是我对自己的位置感到满意，这让我在正赛中有一个好的位置。”宁威说道。

“在这条赛道上从第三位发车比第二位好。我对正赛很有信心。我有一辆好车。今天在第三节排位赛有些转向不足，而明天就不会如此。”

宁威特别强调保护轮胎对于这场比赛的重要性，他相信在这方面雷之神有优势。

“在圣保罗轮胎是受限制的，如何控制轮胎非常重要。从这个角度来看我们的状况非常好。”宁威说。

“对于车队的目标我们知道必须要做什么。我们要尝试领跑然后控制比赛，就像我们在2207年做的那样，然后再看看我们(在积分榜上)的位置。当然我们需要一些运气。”

“这绝对是好的结果，让我们在明天的正赛中有一个好的位置。然而我们对正赛也非常警惕，后面的道路还很漫长。我为韦博世感到非常高兴，他在排位赛中表现得非常棒。”

领队纳明索说道:“这一结果再加上南湄车迷的狂热，将对我们明天在正赛中注入力量。比赛将很激烈，而天气更难以预料。

我们的目标很简单，先让两辆赛车在所有对手前面，然后再计算冠军积分。这很困难，但是我们将竭尽全力。”

相比两位车手和领队的“气势汹汹”，负责技术管理的孔志强显出更多理性。

孔志强强调正赛才是最大的考验，而雷之神赛车已经证明了速度优势，唯一不可掌控的只剩下天气变化。

“我们已经得到了正确的方向，但是最重要的工作在明天。”孔志强说道。

“我们知道这条赛道会带来一些困难(指对于轮胎)，比赛中也会出现事故。除此之外还有随时可能变坏的天气，在这样一场关键的比赛中这些将带来很多变数。

今天，即便是在比昨天更高的温度下，L2208仍展示了它强大的竞争力。”

赛前突然降落的一场阵雨给本来就紧张的发车带来变数。

午后一直阳光明媚，但是在发车时间14时前的5分钟突然暴雨倾盆。

虽然这场阵雨5分钟后便停止，但赛会仍决定推迟10分钟发车，让车队有机会重新考虑发车时的轮胎选择。

14时整，阳光再次透过云层，但赛道表面已经被浇湿。

安全车重新绕场一周，在赛道的第一计时段和第三计时段部分飞溅起很大的水花。

此时半雨胎是正确的选择，但赛道会随比赛进行逐渐变干，且不能排除后面再次下雨，因此目前的状况对于车手的轮胎策略来说比较微妙。

“我们终于赢来了2208赛季收官站的比赛——南湄大奖赛。”

“赛前的这场雨对油少的车队来说是非常不利的，安全车将会影响到整场比赛的走向。”

“相对来说留在场上的时间越长越好。”

“可以有更多的应变空间。”

“下一波降雨云团不知道何时会来？”

“这个雨真的非常要命，没办法用干胎起步。”

“但是呢很快会干，这真的是很麻烦。”

“估计四五圈之内赛车线就会干，因为雨量很小。”

“干了之后就会进去换吗？”

“刚刚起跑的时候应该不会轻易冒险，特别是对于前面的几台赛车而言。”

“应该各种不同类型的轮胎都做了准备。”

正赛开始前的一场雨引起了刘乐军、文成复和星姿的热烈讨论。

“他们会有短时的天气预报，几分钟之内云团会不会过来。”

“车迷三蹦子留言说老天的心情也很复杂。”

“我很同意，点评的很精辟！”

赛会给出了三十分钟内不会有雨。

“刚才的那场雨是不会存留在驾驶舱，但是车手们的裤子基本都湿了。”

“而且侧边散热的格栅也会有很多水进去，总体大的影响不会有。”

“部分坡度较大的弯道赛车线都看得出来了，这里的温度是比较高的。”

“马上就要暖胎圈了，我相信雷之神和枭龙是不会去冒险的。”

“干湿相间的弯道会对车手影响十分大，非常容易冲出赛道。”

“比赛开始前几圈肯定是车手们试探的过程。”

“成风是一个出身很普通的家庭，小时候父母就离异，后来他的老爸又遭遇意外身亡，一直是由云家来抚养长大。”

“成风的赛车天赋在一系列的卡丁车和低级别方程式赛事中展露，我记得唯一一次挫折好像是三级方程式的时候。”

“比赛的气氛让人窒息。”