上午的赛道还是湿的，但是正在迅速变干。练习赛开始前五分钟，赛会给出的官方指示是“干地”。

赛道开放后，罗世博第一个驶出维修站，北极星赛车装的是中性胎。此时赛道基本上已经干了，大多数车队选择留在车库继续等待赛道全干，有些已经把干胎准备好。三分钟后已有十五辆赛车进行了设置圈，其中没有雷之神的两辆赛车。

雷之神车队在第四分钟出场，韦博世率第一个计时圈成绩为1分23秒729，他连续跑了九圈最好成绩为1分17秒691。

三分钟后宁威开始工作，经过几圈的适应后宁威的圈速定在1分17秒177，他同样完成了九圈。此时赛道上的赛车很多，车手想获得一个“干净”的完整圈都很难。

枭龙方面，成风做了一个五圈短跑，并在最后一圈没有遇到慢车的情况下做出当前最快的1分17秒084。

欧米翰的成绩介于韦博世和宁威之间。此时最适合的轮胎是较硬的软胎，因为周四积累的轮胎橡胶已经被雨水冲没了。

二十分钟，赛道上空再次下雨了，不过雨势很小。车手们仍然选择使用干胎驾驶，有些车手甚至使用了超软胎。

欧米翰就是其中之一，二十五分钟时欧米翰在逐渐变湿的赛道上用超软胎做出了更快的1分16秒567。

但是第二圈他就在游泳池赛段失控撞车，枭龙赛车的右后悬挂损坏停在赛道上，赛会出示红旗暂停了练习赛。欧米翰很快走回维修站，这次事故是车手驾驶失误造成的。

练习赛在第三十三分钟恢复进行，此时雨下得更大了。赛会终于将官方指示牌改为“湿地”，此时没有车手再敢冒然登场。

胆子大的人终于在五分钟后出现，他就是龙浩——奔雷赛车换上中性胎驶上赛道，他的队友皮文斌也很快跟进。奔雷车队的快速反应似乎证明他们对下雨事先做了更多的准备。

观察龙浩的驾驶：他在驶出最后的十九号弯道后在发车线附近猛踩油门，似乎是在试探湿地条件下赛车的牵引力究竟是在什么水平。

看起来抓地力很不好，奔雷赛车尾巴狂甩着窜出100多米才稳定下来。雨仍然在下，赛道越来越湿了。其他车手们也陆续驾驶没有牵引力控制的赛车驶上赛道。

第四十四分钟，段天才率先完成了一个具有参考价值的湿地圈速：1分32秒041。罗世博也完成了计时圈，落后段天才0.3秒。而此时戴尔的圈速落后了8秒多。

第四十八分钟，雷之神和枭龙的三辆赛车同时登场，引人关注的高潮开始了。而此时段天才已经将湿地圈速提高为1分30秒140。

大家都在使用中性胎。宁威和韦博世在全湿赛道上的第一圈时间落后段天才数秒。宁威将圈速提高到1分31秒423后回到维修站。成风在湿地留下的时间为1分33秒011。

临近结束前雨势小了一些，赛车线已经显现出来。韦博世的圈速提高到1分29秒997，而同一时间宁威做出快了两秒的1分27秒937。赛道状况迅速改善，昆海轲稍晚做出1分26秒459，而此时格子旗也挥动了。

一级方程式楚州站周六练习赛就在雨中结束。枭龙车手欧米翰凭借在下雨前的1分16秒567名列成绩榜头位。

而下雨之后的成绩更具参考价值，昆海轲以1分26秒459居首，宁威1分27秒077次席，韦博世1分27秒325排名第三。

早上的第三次自由练习就在湿地情况下进行，最终摘得第一的欧米翰在创造了最快圈速之后撞墙而损坏了XL08赛车的尾部。

排位赛的维修区内，一级方程式的老朋友们纷纷回到这块一级方程式的圣地。马龙和雷玉书也出现在霍鸿虎赛道。这也是一级方程式取消牵引力控制系统之后首次来到楚州。

排位赛开始前，霍鸿虎赛道仍然是艳阳高照，降雨概率下降至20%。

维修区绿灯亮起，王浩恒和申迪率先驶上赛道。安赛特也驾驶全新的LS3亮相楚州。LS3首秀的首个排位赛计时圈完成了1分16秒955，暂列第一。

很快宁威驾驶雷之神亮相，略略领先安赛特0.1秒。上午遭遇撞车意外的欧米翰以1分16秒167刷新了自己早上创造的最好成绩。

不过跃居领先位置的却是北极星的罗世博。罗世博以1分16秒116令人眼前一亮，楚州也是北极星车队历史上的第600场大奖赛。

很快高手预演随着韦博世登场已经箭在弦上，尽管自己在楚州一向运气不佳，不过雷之神的两辆赛车都希望借楚州的冠军证明紫红战车本赛季的领先优势。

宁威以1分15秒717率先突破1分16秒大关的标杆，韦博世落后0.2秒紧随其后。枭龙也毫不示弱，成风以1分15秒582刷新宁威0.2秒登顶。

前三的车手都使用了普轮策本周提供的偏硬质轮胎（即软胎，另外可选的轮胎选择是超软胎）。

最后两分钟，欧米翰再次以一个惊人的最快圈速1分15秒295超越队友成风。

而在降级区，仍有一辆北极星和一辆奔雷在为进入第二节而努力。尽管车队已经屡次旁敲侧击为其打气，皮文斌仍然深陷处子赛季的泥坛不能自拔无法找到自己真正的问题所在。

柳速换上超软胎之后回升至第十五位，而皮文斌最终也没能改变命运排在第十七位出局，尽管他只落后队友龙浩0.3秒。

首节排位赛结束后，戴尔、皮文斌、安赛特、申迪和蜚立被淘汰。韦博世最后时刻超越欧米翰0.1秒占据首节排位赛最快。

第二节排位赛开始后，仅仅以第十三位完成首节的龙浩率先亮相追求一个“简洁干净”的单圈。1分16秒511，似乎奔雷的选择并没有给龙浩带来多大的有利因素，仅仅比第一节快了0.1秒。

赛会提示贝力落和蜚立在首节的“摩擦”会在赛后调查。激烈的赛道中段，高手纷纷冲线做出首个计时。

韦博世以1分15秒110再次刷新了自己此前的最好成绩登顶，队友宁威略略逊色0.3秒。

成风几乎与宁威打成平手。回到维修区的龙浩认为自己的后部牵引力系统有一些问题，奔雷在楚州的前景蒙上了阴影。

还有五分钟，大部分车手结束短暂小憩后回到赛道。罗世博继续着首节的强势以1分15秒287紧跟韦博世之后抢到第二位。

诸浪军以1分15秒598挤身第7，而赛车出现问题的龙浩依然顽强地挤入前10，避免被淘汰的命运，世界冠军的倔强风范令人印象深刻。

另一边，最后一个计时圈的王浩恒在驶出隧道后，红虎赛车右侧上墙，导致右后轮脱落，而右侧前悬挂扭曲后，右前胎横在赛车上与赛车一起径直冲出赛道。

滚落的右后胎则沿着另一侧赛道一路向前，成为赛道上独特的风景。尽管红虎赛车已经彻底报废，不过走出赛车的王浩恒仍然保持着优雅的绅士风度，看来车手自身没有问题。

只是遗憾的是，尽管位列第是进入了第三节，但是王浩恒已经无法参加杆位的争夺。第二节排位赛结束后，张拓为、段天才、费酷德、柳速和贝力落被淘汰出局。

进入第三节，霍鸿虎赛道上空顿时阴沉下来。除了昆海轲，所有赛车鱼贯而出。

欧米翰以1分16秒621先声夺人，罗世博落后0.9秒暂列第二。成风比队友更快刷新了0.3秒。

雷之神也绝不手软，宁威以1分16秒112向所有人展示着一个讯息：L2208的楚州站现在正式开始。

九位车手中最后登场的昆海轲后发制人，仅仅落后宁威0.1秒在首次进站换胎前位居第二，回场圈刚好遇到已经完成换胎的成风。

完成换胎之后，宁威率先发力冲刺。尽管第一计时点并不是特别有竞争力，但是宁威仍然继续刷新了自己此前的成绩0.3秒。

1分15秒815！领先枭龙双雄成风和欧米翰：成风尽管在第一计时点创造了全场最快，不过稍稍落后0.02秒，欧米翰则有些后继乏力。

最后的惊艳者来自于韦博世，韦博世以1分15秒787超越队友0.02秒获得楚州站的杆位，以强势姿态证明自己并不仅仅是新兴赛道的王者，雷之神也顺利在霍鸿虎赛道包揽头排。

1分15秒787，韦博世凭借最后一圈冲刺力压队友宁威0.02秒获得楚州站杆位，宁威位居第二，雷之神如愿包揽头排发车，为明天的正式比赛打下坚定基础。

成风也仅以不到0.1秒之差屈居第三，和队友欧米翰包揽了第二排发车位。昆海轲、罗世博、龙浩和诸浪军分居5至8位。

在狭窄的楚州，比赛的冠军从来都是实力与运气的综合体。雷之神能够包揽头排已经占得先机，至少在右弯中发车的霍鸿虎赛道赛道，他们不会被起步的意外所扰。

时隔七年，韦博世终于在楚州为雷之神拿下了阔别多年的杆位。激动的韦博世在赛后表示，他几乎不能相信这是真的！

雷之神上一次在楚州夺得杆位还是在2200年，当时由马龙拿下。“我仍然不相信我是杆位，这真的是难以置信的。”韦博世在比赛结束后说道。