安塞特在一级方程式梦华站的第二次练习中遭遇机械故障，因为渗水，只跑了3圈便被车队召回维修站，直到距离比赛还剩半小时结束才得以返回赛道。

但是安塞特说，车队及时修复了赛车，这不会对他的比赛表现带来任何影响。

成风承认，他从未想到过自己能够在排位赛中挑战红虎。

在梦华寻龙赛道，枭龙是唯一能够挑战红虎的车队，成风以0.1秒的优势击败魏魄，将夹在两位红虎车手之间发车。

“我对我自己的那圈非常非常的高兴，”成风说道。“看看第二节排位赛成绩，他们非常的快，比我们快1秒或0.9秒。我真不知道如何才能找到这些差距。”

“那一圈我在每个位置都处在极限上，我觉得我在最后一个弯道失去了0.1秒，我在圈速上的得失都是通过冲击极限达到的，但是能够获得目前的位置仍然是非常非常开心的。”

不过成风排位第二的成绩意味着他将在赛道较脏的一侧发车。

“我对一号弯并不担心，我更担心的是发车位在较脏的一侧，”成风说道。“一号弯缓冲区很宽，我相信不会有太大问题。”

也许现在，红虎车队会开始想一想明天是不是有可能、有机会，一站性实现两项总冠军的成功卫冕了。

全新的梦华大奖赛，安塞特再次完成了练习和排位的大包大揽，而他最大的竞争对手龙浩在第三节排位赛却只是位列第9，

尽管得益于罗曼庭因为更换变速箱要被罚退5位，第8的起步位置依旧相当糟糕。

不过若论排位表现最劲的车手，大概要属成风了，他最后的成绩仅比安塞特慢了0.109秒而已。

路耐为梦华站带来的是硬胎-中性胎的配搭组合，周五的练习赛过后，事实证明这是相当保守的选择。

当然，路耐方面给出的理由是，实际温度比他们预期得要低，对于赛道表面的具体状况之前也没有更多数据作为参考。

其结果就是，“(练习中)轮胎几乎没什么真正的衰减。”

所以，与其他分站排位不同的是，车手无需担心省胎问题，且多是一套硬胎或者中性胎直跑到底，以求不断提升单圈成绩。

考虑到轮胎偏硬的关系，升温是大家普遍面临的一大问题，反映到排位赛里，就变成了通常至少要跑到第二个甚至是第三个计时圈，成绩才开始具备竞争力。

红虎在这方面显然做得要比其他车队出色，这点在周五的练习已然有所体现。

虽说安塞特的优势从练1一路到第三节排位赛处于不断被削减的状态，安塞特最终还是成功抓下了这个十分重要的杆位。

正如成风在排位赛后说的，偶数位置的赛车将会在赛道较脏一侧起步，抓地力状况要不如身边的对手。

因此，对安塞特来说，如能把握好发车，以红虎赛车在高速弯角的能力，寻龙赛道的第一计时段相当适合他们发挥，在可调尾翼被允许使用前拉开跟后车的距离应该不是难事。

果真如此，后面的比赛就又是例行公事了，尤其考虑到轮胎方面的保守，一停在所难免。除非……

是的，除非有除非。

毕竟周五的练习，魏魄和安塞特的赛车相继出现了漏水问题，横看竖看，现在能帮到雷之神和龙浩的也只有红虎自己犯错了。

就像龙浩说的，如果还有什么是雷之神拿得出手的，就剩团队协作以及赛车的可靠性了。

且不论红虎本站带来的新尾翼效果如何，至少雷之神本站在龙浩车上关于前翼和扩散器的升级，依旧没啥起色，

以至于浩哥的排位赛表现没有最差只有更差，上站第7已是很糟，这站居然掉到第9，

不管是用硬胎还是中性胎，龙浩都极为受困于轮胎升温，且再一次的，锦城人在第三节排位赛的成绩无法超越第二节排位赛里的。

倒是没有与龙浩同步得到赛车升级的韦博世，排位赛的状况始终好于队友。

值得一提的是，雷之神在第三节排位赛开始甚至用的是磨过的中性胎，效果还是不理想。

虽然，龙浩还是很笃信自己能够在周日拉近与安塞特的分差，可若真如此，显然要寄望安塞特出现什么闪失了。

只是在那之前，龙浩必须先确保自己不要陷入什么麻烦，比如发车后的一号弯角；

再然后，就需要他不断地超车再超车，至少从段天才等车手的反馈来看，寻龙赛道的可调尾翼区不太便于超车。

加之轮胎策略方面玩不出什么花样，剩下的因素也就是安全车了。

第三节排位赛到最后乃是变成了安塞特和成风两人的战斗，最终后者还是以微弱劣势惜败。

即便如此，考虑到周五练习后两队的差距，成风的表现已经相当出色。

对他来说，周日的正赛先要处理好发车一环。

不过对枭龙车队来说，排位赛却是有喜有忧，段天才的赛车在第二节排位赛遇上机械故障，导致无缘第三节排位赛，最近这几站，枭龙车队赛车的可靠性实在不敢恭维。

第403章 雷之神赛前小妙招

排位在第3至第8的分别是魏魄、罗曼庭、宁威、马龙、韦博世和道建树，只有纳马尔位居龙浩之后，列第10。

不过由于罗曼庭要接受处罚，从宁威到龙浩等五人的排位都能向前进一位。

周五练习过后，宁威便表示，随着赛道温度和抓地情况的提升，他们的成绩会越来越有竞争力，事实也的确如此。

魏魄的成绩则愣是比队友慢了0.5秒多。马龙的第6多少有点出人意料，尤其罗世博仅仅排位第17而已，但愿六冠王在寻龙赛道能有一场至少是顺利的比赛。

当然，周日的正赛焦点还是要系在安塞特和龙浩二人身上，如果安塞特能够顺利的杆位冠军，龙浩就必须以至少第4名的成绩完赛。

压力与被压力之间，关于车手桂冠的争夺将迎来第一个冠军点。

韦博世和龙龙浩在梦华大奖赛排位赛中分别获得第9名和第7名。两位车手都坚持认为第三节排位赛使用旧胎并非排位赛成绩不佳的原因。

由于受到轮胎升温严重的影响，两位雷之神车手都没有在第三节排位赛使用新轮胎，但仍然比竞争对手更加挣扎，最终只能在靠后的位置发车。

而龙浩冠军路上的最大障碍安塞特却获得了杆位。

“最后一圈的表现最好。”韦博世说，“通常说来你没有使用新胎将是错误的选择，但今天的情况显然不是。”

龙浩认为轮胎不是令雷之神感到挣扎的主要原因，排位赛速度不及安塞特才是根结所在。

在接受采访问及轮胎的选择时，龙浩回答说：“我认为都差不多，我觉得没什么区别。”

“我们决定用旧胎参赛，我认为这没有让情况变得更好，也没有让情况变得更糟。我不认为轮胎的选择存在什么问题。”

“我们在中沙排位赛中获得第7和第9。我们在寻龙赛道的赛车几乎完全相同，位置也是第7和第9。老实讲，对我们而言并不对这样的成绩感到意外。”

段天才在梦华站排位赛中因为赛车技术问题只能名列第12位，鹿城人担心在第一弯陷入乱局。

段天才的枭龙赛车在第二节排位赛临近结束时出现油门故障，被迫放弃排位赛。

“这将是漫长的一天，我不认为在这里超车会很容易。我认为将有一个非常有趣的下午。”段天才表示。

“但是第一弯很难处理，因为我将从车流中间位置起步。在前几站比赛我就曾遇到这样的问题，我的最终成绩可不太理想，所以我们会看看能够做些什么。”

“希望我们能够在这里为梦华车迷上演一场精彩的比赛。”

鹿城人表示当前为枭龙赛车欠缺速度的原因下结论还为时尚早，

“我真的不知道问题在哪里，我们会分析一下数据。”段天才表示，“最高速度或许在100 km/h左右，所以我们的确是存在问题。”

段天才对于赛车在出现技术故障之前能够在第二节排位赛获得具有竞争力的圈速感到满意。

“我已经是足够走运了，我跑出了一个不错的圈速，否则我只能从第17位起步了。”

枭龙在最近几场比赛中接连出现技术问题。对于在梦华站出现的技术故障，枭龙认为这只是相对独立的偶发性故障，不属于赛车的基础性技术问题。

段天才则表示最近的一些赛车故障令他感到非常痛苦。

“枭龙并没有轻视这些问题，我们肯定会做出反应的，正如我们面对每一个可靠性问题所做的那样。”段天才表示，“我们将确保不会再次发生。”

韦博世认为在梦华大奖赛中从“偶数位”起步，对任何人都将是一场灾难，而雷之神两位车手将分别从第6位和第8位发车。

“我认为这将有很大的差别，这是你在其它发车中不曾见过的。”韦博世在排位赛后表示，“这将是非常明显的变化。今天早上我从赛道左侧试了一下发车，比湿地上还慢。”

韦博世表示起步可能将加重轮胎在寻龙赛道升温不足的困局，韦博世认为轮胎是影响雷之神排位赛表现最重要的原因。

“我们在这里遇到的问题是轮胎对于赛道而言太硬了。轮胎升温真的非常困难。”韦博世表示。

“你从维修区出来，就好像在冰面上驾驶一般。让轮胎升温要花很长时间。你每跑一圈都能够获得更快的圈速，因为你逐渐获得了抓地力，所以最后一圈也总是最理想的一圈。”

“在第二节排位赛的情况比第三节排位赛好，但是我做了更多的圈数，所以对轮胎会更好一些。

我没能在第三节排位赛获得真正通畅的，完美的一圈，但是我确信轮胎使用圈速越少越不能带来帮助。”

虽然龙浩的夺冠希望因为安塞特获得杆位而变得渺茫，但韦博世表示他不会在正赛中一味地帮助队友，因为雷之神还需要在车队积分榜中压制住枭龙。

“我们正在车队积分榜中与枭龙争夺第二名。”韦博世表示，“这对我们非常重要。我们明天的目标是竭尽全力获得尽可能多的积分，以保证在车队积分榜中的排名。”

“龙浩的起步位置并不好，但如果我能够帮到他，我当然会尽我所能的。”

宁威和队友罗曼庭在梦华站排位赛中分获第5和第4名，宁威认为奔麟的排位成绩是一个意外的惊喜，因为轮胎在排位赛中展现出非常严重的问题。

罗曼庭因为更换变速箱将退后五位发车，因此宁威将从第四位起步。“我认为在一些难以令轮胎进入工作窗口的赛道上，赛车也是很难进入最佳状态的。”

“我真的认为排位赛会艰难许多的，但幸运的是温度起来一些之后，轮胎的状态也好一点了。

这仍然没有完全达到我们的期望，但在经历了如此艰难的练习赛之后，能够获得这样的成绩，也非常不错了。”

宁威表示罗曼庭受罚对他而言是喜忧参半，虽然可以提升一个发车位，但将从赛道较脏的一侧起步。

“如果我们能够做出一个漂亮的起步，或许比第五位好一点，希望我们不要损失太多位置。”宁威表示。

罗曼庭对于排位赛表现感到非常满意，“这些家伙的工作做得非常棒，他们在第三次练习赛和排位赛之间为我更换了变速箱，时间真的是非常紧。”

“我认为我们今天做得非常棒，能够在排位赛中重新回到靠前的位置。”

赛前一小时雷之神确认韦博世赛车更换变速箱，接受退后5位处罚后发车位由第6位下降到第11位。

这样原先第8位发车的龙浩升至第7位，获得了在干净一侧赛道起跑。有媒体披露雷之神此举是故意为之，以让龙浩获得更好的发车位置。