成风自己的回应也很低调，还是把红虎摆在了前面。即便是到了练3，成风的赛车在中性胎/软胎间的成绩也只得0.018秒相差。

不过排位赛里，成风显然是找到了赛车在软胎情况下的甜蜜点，尽管段天才的成绩比他的队友慢了有0.66秒(最终排位第6)。

就像成风说的，本站比赛枭龙的赛车并无什么变化，成绩如此不错的原因多是归结于赛道特点，当然他自己偏向于晚刹车的驾驶风格多少也是其中原因。

通过第一节排位赛可以看出，枭龙车队赛车在中性胎状况下的表现继续不俗，因此周日的正赛，一旦能够把握好第一个阶段，成风夺冠的机会就很大了。

发车紧靠成风的将是红虎车队两位车手，魏魄在前，安塞特在后，其中安塞特的成绩比汉慢了0.443，还是有点意外。

从周五的练习到周六，卫冕冠军显得颇为不顺，魏魄在周五又遇到动能回收系统问题，安塞特则因为刹车问题损失了宝贵的练3时间，以至于到了排位时，节奏有些被打乱。

第一节排位赛刚开始做圈速时赛车还轻微刷到了护墙。

而留给大家最大的问号当然是安塞特在第三节排位赛结束回维修区路上把赛车停在了赛道边上，根据霍诺安之后所说，是奔雷让他们这么做的，

且不论这一行为会不会招来处罚(排位赛后已被干事传唤)，若然是与奔雷有关，可能性也并不多，不知道这会否对安塞特的正赛有所影响。

对红虎来说，排位赛最大的“积极”因素无疑是他们的主要对手龙浩仅列第7。

一个让雷之神情难以堪的成绩。

口口声声要提升排位表现，事实上，车队也确实又带来了包括前翼、尾翼等部件的升级版本，还连着两晚打破宵禁，但是龙浩落后成风的差距居然要接近了快1秒。

好不容易安塞特没能拿到杆位，自己却还要更靠后，雷之神除了指望龙浩在周日继续120%的发挥，只能盼着安塞特出点什么岔子了。

排位在安塞特和龙浩之间的车手还有纳马尔、宁威和段天才。纳马尔对本周末的比赛一直表现得相当乐观，他认为北极星的赛车在西陵站时速度就颇为不错。

奔麟本站的工作重点就是通过优化附壁排气系统，以解决马力损失问题，至少从宁威的排位成绩来看算是ok。罗世博、韦博世和罗曼庭则位列排位第8-第10。

周日的正赛，进站策略依旧是车队需考量的重点，因为一停和两停都有可能。

排位靠前的车手一旦开始的阶段跑得理想，就可以为两停提供条件，排位中游的赛车应该不乏选择一停的，毕竟随着温度下降，会在一定程度上减缓轮胎的磨损情况。

不管怎样，本站排位秩序的一系列变化已然为正赛埋下了足够的看点。

比赛于中沙17:00举行，气温30度，赛道温度34度。

路耐为本站比赛带来的轮胎配方是中软(白)+软(黄)。可调尾翼和去年一样，依旧沿用了两段式，位置相同，但是第一段加长了80米。

排在杆位发车的是枭龙车手成风，成风在昨日打破红虎连续三站的排位统治，强势拿下首发，红虎车队的魏魄次席。第二排的是纳马尔和宁威。

雷之神方面，尽管本站对赛车进行了升级，但龙浩仍然只能从第六位发车。

积分领跑者安塞特昨天排位名列第三，但因违反燃油规则，成绩被取消，今天将从维修站起步。

红虎车队借机更换了安塞特的变速箱，并被认为调高了极速，以帮助他在比赛中去超车，轮胎为中软。

起步后成风守住领先位置，宁威超越纳马尔升至第二，纳马尔跌至第三。

龙浩陆续过掉段天才和魏魄从第六上到第四。

第7位起步的罗世博和第9的罗曼庭发生接触，江城人右前胎爆胎，随后两人同时进站，进站之后跌至集团末尾。

与此同时，第10位的道建树和第12的秦逍遥碰撞，导致平州人退赛。

维修站起步的安塞特，进入赛道后展开了疯狂的超车大戏，安塞特依靠强大的赛车，5圈之后升至第14位。

虽然安塞特一度抱怨前翼损坏，但看起来并未对她的赛车性能带来太大冲击。世界冠军是在同秦逍遥竞争的途中，导致前翼损坏的。

第9圈，星越车队的杨集和罗世博相撞，引发安全车出动。

事故发生在16号弯，慢镜头显示星越的速度突然非常缓慢，罗世博躲避不及，追尾杨集后飞向赛道缓冲区，幸运的是并未受伤。

干事将在赛后对这起事故展开调查，此时，安塞特已经上升到第12位。

红虎车队决定借机让他进站，安塞特换上了一套软胎，新的前翼，返回赛道跌至最后。

比赛最终在第14圈恢复，重启过程前十的排序并未发生任何变化，成风继续领跑，第二名～第八依旧是：宁威，纳马尔，龙浩，魏魄，段天才，韦博世和彭赛奥。

第399章 成风、宁威和安塞特大不同

第21圈，成风因机械故障，从领先位置退赛。使得宁威成为新的领跑者。

与此同时，龙浩抓住纳马尔的失误，将西集人超越，升至次席并很快甩开距离。

第23圈，魏魄也试图向纳马尔发起攻击，结果西集人死守，两车接触，魏魄打转建州人跌至第七。干事宣布对事故展开调查。

一圈之后，段天才开始向纳马尔攻击，段天才最终完成了魏魄没能完成的任务。

至此，比赛结束25圈的争夺，前十的排序洗牌为：宁威，龙浩，段天才，纳马尔，彭赛奥，韦博世，魏魄，马龙，凌云伟和安塞特。

安塞特出现在积分区的速度令人惊讶。

第25圈，凌云伟从第九的位置进站，拉开整场比赛第一轮常规进站的序幕。

一圈之后，与魏魄颤抖失控的韦博世也决定进站，韦博世换上中软胎。他与建州人的事故被干事调查。

龙浩第28圈从第二名的位置，执行个人的一停，换上中软，返回赛道后刚好处在安塞特身后，非常具有戏剧性。

之后陆续一停的是段天才(29圈)，纳马尔(29圈)，彭赛奥(30圈)，魏魄(30圈)，宁威(31圈)……

至33圈，所有车手完成1停。

前五洗牌为：宁威，安塞特，龙浩，段天才和罗曼庭，但这其中安塞特和罗曼庭是在早些时候完成的一停。轮胎寿命不在同一循环。

第37圈，安塞特从第二名的位置执行二停，安塞特在第一次安全车期间执行一停，意味着他的轮胎不允许他扛到最后。

安塞特返回赛道后位居第四，非常靠前的位置。

与此同时，魏魄在与罗曼庭，彭赛奥缠斗的过程中发生碰撞，最终退赛，安全车再次出动。

今天的比赛是需要魏魄忘记的，建州人制造了太多的碰撞。而另一方面，比赛却再次朝着安塞特有利的方向发展。

比赛直至第43圈，第二次恢复。宁威继续领跑比赛，龙浩第二，第四的安塞特向第三的段天才发起持续攻击，最终在第52圈将段天才超越。

与此同时，龙浩也在向宁威疯狂追击，但无功而返。

最终宁威驾驶BL20赢得了他复出以来的首个分站冠军，龙浩第二，安塞特季军。

这意味着龙浩只将个人同安塞特之间的积分差距追近了3分。

第四～第十分别是：段天才，纳马尔，凌云伟，韦博世，秦逍遥，邓斯特和陆达凯。

一级方程式本赛季还剩下最后两场比赛，下一站将于11月16日-18日在梦华新落成的寻龙赛道举行。

宁威说，他希望中沙的胜利，能让奔麟对自身能力建立起更大的自信。

一级方程式中沙站今天流金赛道赛道结束，宁威从第四位发车夺冠，

这一胜利不仅是复出以来的首胜，同时也是他效力的奔麟车队自2208年的瀛州站由龙浩登顶之后的首场胜利，当时车队还叫奔雷。

奔麟车队今年呈现出强大的复苏迹象，新设计的BL20赛车对路耐轮胎有着良好的适应能力。

宁威在前面的比赛频繁登上领奖台，直到今天终于站上颁奖台的最高位置。宁威相信，这次突破性的胜利，能极大的鼓舞车队士气。

“我主要为车队感到高兴。”宁威说，“今年对于车队而言是个艰苦的赛季。希望这一胜利能够给予车队更多的自信，这不只每个岗位的员工，同时也包括车队所有者。”

“我希望这场胜利能扭转局面，在今年和明年赢的更多的比赛。”

对于个人的成就，宁威显得非常冷静，过去两年他一直在开拉力赛车。

“这并没有什么值得大呼小叫的，现在依旧还有两场比赛要跑。我们将力争再次去赢得胜利，当然，今天晚上肯定会有一个很好的宴会。”宁威说。

宁威今年已经多次强调，只要奔麟把排位跑好，就有机会赢的胜利。今天，宁威从第四位起跑，发车后跃至成风身后，成风在比赛中途因机械故障退赛。

“我们已经有好几次与胜利擦肩而过了。”宁威说，“即便是在上一站，我们依旧拥有夺冠的速度，但是如果你不是从前面发车你就没有机会。”

“所以发车位置是关键。我认为可能相较枭龙，我们在开赛阶段可能没有他们那样的速度，但是你首先必须得完成比赛。”

龙浩说，在他眼中，今天的中沙站并不是一场错过追分积分的比赛，相反能够登上奖台，拿到亚军，已经超越了他的期望。

一级方程式中沙站今天流金赛道赛道结束，龙浩从第六位发车，尾随宁威获得亚军。

由于赛前安塞特必须从维修站发车，这站比赛曾被视作龙浩最好的追分机会，结果安塞特一路超车，同时受惠于两次安全车，获得季军。

这一结果使得龙浩最终只追近了安塞特3个积分，目前他仍同对手之间有10个分差，一级方程式本赛季只剩下2场比赛。

但即便如此，龙浩说他对今天的结果高兴。“我非常开心！”龙浩说在赛后说道，

“这周，我们并不是超有竞争力，我们整场比赛都必须倾尽全力去拼。赛中有很好的超越和很好的战术，这给予了我们去竞争胜利的可能。”

“从第六位发车，亚军是我们能够达到的极限，但是相较周六，我们正赛的速度要略好一些。我们将一直战斗到最后。”

龙浩说，比赛中他根本就没有去关注过安塞特的位置，因为考虑到雷之神的速度，他从来不认为登上奖台对他是现实的。

“我们专注于自己的比赛。”龙浩说道，

“我们进行的所有模拟显示的结果都是以第五或第六完赛，所以对于今天的速度我们并不是非常乐观，不管安塞特最终取得怎样的成绩，我们最多也就能拿到10分或者8分。”

“所以我们完全专注于自己的比赛，他今天跑了一场很好的比赛，他能利用比赛中某些阶段空旷的赛道，发挥红虎的性能优势，另外加上两次安全车也帮了他。”

“而我们除了专注于自身的比赛无能为力，如果我们能在未来的两场比赛中，领先安塞特完赛，也许我们会有机会。”

成风说，枭龙的赛车在中沙是处于统治地位的，要是顺利的话，包揽1-2没有问题。

成风在中沙站的周六排位中，以统治性的表现夺得杆位。

今天起步后顺利带开，结果却在20圈因为燃油压力故障，从领先位置退赛。队友段天才则从第五位发车获得第四名。

“我认为这周我们有速度拿下1-2名。”成风在赛后说道，“我不是很清楚段天才是为何挣扎，但是这周我们的赛车拥有力量和速度。”

“我认为在过去的4到5场比赛中，我们的赛车上有些东西坏了，即便是当我们完成比赛时。我希望从现在开始，运气能朝着我们这边发展。”

成风的退赛，为宁威赢的复出以来的首胜创造了机会。