此前仅排在第10位的段天才加速做出1分27秒929，成为仅次于安塞特的车手。

最终红虎车队安塞特以1分27秒619的单圈成绩获得首次练习赛第一，枭龙车队段天才落后0.310秒第二，雷之神车队龙浩和枭龙车队成风位居三、四位。

而积分榜排名第三的奔麟车队宁威仅排在第十位。

第二次练习赛开始的初期，多位车手先后登上头把交椅。

段天才、安塞特、龙浩、成风，在前20分钟轮流坐庄。

在硬胎的测试中，龙浩以1分27秒042的圈速，0.246秒的优势领先安塞特，成风排在第三。

雷之神车队的韦博世在20分钟时后，在赛道的11号弯发生严重侧滑，毁了他的那套硬胎，韦博世不得不提前换上软胎测试。

与韦博世情况相似的还有奔麟车队的罗曼庭。

成风和秦逍遥也出现侧滑，但相对轻微。

韦博世在换上软胎之后，在九号弯再一次发生严重侧滑，似乎他的赛车平衡有问题。

这样一来，新换上的软胎也很快就毁了。

韦博世本节的成绩最终只排在第15位。

软胎的竞争中，宁威率先做出1分27秒030。

然后是罗世博的1分27秒022。

红虎车队魏魄换上软胎之后立刻做出1分26秒399，而安塞特则做出1分26秒221。

两位红虎车队轻而易举的占据前两名。

龙浩仍然是最接近“外星车”的人，他驾驶雷之神做出1分26秒820，落后0.599秒。

罗世博、宁威、成风和段天才位居第四至第七位，圈速非常接近。

铜爵车队彭赛奥病情好转重返座舱，他排在了第12位。

周六的金牛赛道晴间多云，气温29度，赛道温度35度，相对炎热。

路耐为本站比赛带来的轮胎配方是硬+软。本节练习的核心任务是收集轮胎数据，准备午后的排位赛。

安塞特1分25秒842的成绩出自最后10分钟，使用软胎做出。

他同时也是唯一跑入1分26秒的车手。

段天才和魏魄分别落后0.192秒0.266秒。

尽管从段天才第三次练习赛的圈速来看，差距并非太大，

但是段天才公开承认枭龙的赛车在轮胎的应用上仍未达完美，特别是缺乏单曲速度，因此接下来要同红虎竞争杆位依旧艰难。

段天才的队友成风位居第四。之后是宁威和秦逍遥。

誓言要助龙浩夺取车手冠军的雷之神，本站对L2212进行了一次较大幅度的技术升级，但就目前来看，未见有缩小同红虎差距的迹象。

龙浩和韦博世第三次练习赛分别排在第7和第11位。

整个第三次练习赛没有任何大的事故发生，唯一令人印象较深的一次小意外是银箭的罗世博在8号弯冲出赛道。

今年是西陵第二年举办一级方程式，同时也是一级方程式本赛季的倒数第四场比赛。

积分榜上，红虎车队的安塞特以6分的优势领先雷之神的龙浩，总冠军被认为将这二者之间产生，毕竟第三的宁威在48分开外。

周日的金牛赛道多云间晴，气温29度，赛道温度38度。

路耐为本站比赛带来的轮胎配方是硬+软。红虎车队继续保持强势，安塞特包揽了三次练习的最快，杆位被认为非他莫属。

第一节排位基本上就是大车队的硬胎，小车队的软胎时间。

夺杆热门安塞特还是老的步骤，第一节排位赛直至比赛的后半程才出现在赛道上，

安塞特刷完三个计时圈(总共5圈)后返回维修站，圈速定格在1分26秒387，这个成绩让他最后排名第一节排位赛的次席。

北极星车队的纳马尔在最后时刻使用软胎抢下第一节的头名。

第一节排位赛没有出现任何冷门。

尔维尼，霍翰飞，欧米翰，张拓为，萨德罗，杨集和潘克劳被淘汰。

其中欧米翰在结束阶段失控冲入沙坑，算的上是整个排位最大的一次事故。

第二节排位赛的争夺，强大的赛车的让安塞特信心爆棚，安塞特这次“更狠”，刷完一个计时圈后直接收车作壁上观，1分25秒435成绩让他轻松拿下第二节排位赛的头名，

两节比赛结束，他才只跑了8个单圈。

段天才和驾驶另一辆红虎的魏魄排名第二节的二三位。

第四～第十分别是：成风，龙浩，罗世博，纳马尔，宁威和韦博世。

一级方程式六冠王马龙连同其余6位车手被淘汰，平州六冠王仅剩4站比赛，将同一级方程式说再见。

对他而言，这无疑是另外一个令其失望的周末，至少是失望的开始。

第三节排位赛的争夺，安塞特的首轮试跑出现状况，在4号弯犯错，不得不放弃第一个计时圈。

队友魏魄在这个时候抓住机会，作出1分25秒327的成绩拿下“临时”杆位。

安塞特换上一套新胎后返回赛道，这次他没再让失误重演，最终以1分25秒283的成绩击败队友魏魄拿下杆位。

枭龙车队的成风和段天才位居三四。

志在帮助龙浩争取车手冠军的雷之神赛车升级未见成效，锦城人和队友韦博世明天只能排在第三排发车。

第七～第九分别是：宁威，彭赛奥，纳马尔。

银箭车手罗世博第三节排位赛选择了放弃做成绩，平州人明天将从第十位起步。

安塞特冷静看待西陵站杆位，坚称竞争总冠军依旧需要从每一个细节抓起。

红虎自新港引入的技术升级取得了巨大的成功，HU8看起来正在成为另一辆“外星车”。

安塞特继包揽亚洲三连冠后，又在本周的西陵站再次处于统治地位，安塞特将三次练习的最快成绩收入囊中，随后轻取杆位。

这是他在本赛季的第五个杆位，加上最大争冠对手——雷之神车队的龙浩仅列第五，进一步加大了他在周日扩大积分领先优势的可能性。第二个总冠军看起来胜利在望。

但是安塞特在赛后说，冠军依旧是没有保证的。

“明天才是正赛，今天只是排位。”安塞特在赛后说道，“今天的比赛没有积分奖励，排在他前面发车自然比让他在前面有利。”

“明天将是一场漫长的比赛，具体是怎样一场比赛，我们将拭目以待。这也正是我们对比赛保持期待的原因，我对我们的排位名次感到高兴。但一切将从明天开始。”

安塞特第三节排位赛的第一轮试跑出现失误，在4号弯出错放弃了计时圈。返回维修区重装轮胎登场后没让意外重演，最终轻松击败队友魏魄夺得杆位。

“我不得不放弃那圈，专注于第二次尝试，结果还好。”安塞特在赛后回忆说，

“我感到高兴，4号弯我刹的有点过早。但总的来讲，这场排位我们是很满意的，赛车的状态堪称梦幻。”

我们得到了来自研发中心以及工厂的鼎力支持，同时得感谢现场的每一个车队员工，我们取得了一次飞跃。

今天的结果对于我们来讲是满意的，但是明天才是真正的考验。枭龙长跑的速度非常强，另外雷之神的策略可能出其不意，所以我们将拭目以待。”

安塞特重申比赛他不会去关注龙浩的位置，只会全身心的专注于自己的比赛。

“我们将专注于明天的发车，专注于自身。其他车做什么，我们无法影响。龙浩很可能是今天第二快的，我们除了专注于自己的事情，设法作出最快的单圈没有别的考虑。”

“明天将是一场漫长的比赛，有很多事情可能发生。如果我们排在前面，当然比在后面好。”

安塞特和魏魄在一级方程式西陵站排位赛中分获一二名，这已经是红虎车队连续第三站占据头排。

尽管如此，成风仍然对击败红虎充满信心。

成风在第三节排位赛的圈速成绩与杆位获得者安塞特的差距为0.261秒。

不仅是排位赛，安塞特在西陵的三次练习赛中都做出最快圈速，但成风认为枭龙的强项不在此，正赛才是他们施展的舞台。

“我们还不够快，没法跑到这些家伙的前面。但是我们在正赛中具备挑战他们的实力。”成风表示，“我们在练习赛中的速度与他们不相上下，我对此感到很激动。”

雷之神车队的龙浩和韦博世将在枭龙车手之后，从第三排发车。

成风认为雷之神将在正赛中赶上来。

“雷之神的正赛速度总的说来要更快一些，但是我们不知道他们的载油量。”成风说，

“如果我们能够拥有一个出色的起步，就能够与这些家伙展开一场争夺战，希望这场比赛比过去几个分站赛更理想。”

成风接连三站遭遇机械故障，在夺冠希望非常大的新港遭遇变速箱故障，然后在瀛州和江原遇到悬架问题，他希望在周日能够顺利。

“我希望正赛不要遇到任何问题，能够去拼搏一番，获得不错的积分。”

龙浩认为，他现在的夺冠竞争对手不只有世界冠军安塞特，还有聪明绝顶的一级方程式设计大师聂巍。

红虎车队的安塞特最近气势如虹，三连冠后，今天又在西陵的排位中轻取杆位，令其第四个连胜看起来水到渠成。

而雷之神车队的龙浩最近形势却急转直下，锦城人青云、东崖海滨赛道两度退赛，使他从原来领先安塞特42分，变成如今落后6分。

更糟糕的是，L2212最近引入的技术升级没有起到预期的效果，雷之神号称将采用激进的赛车发展策略力助龙浩冲冠，结果在今天的排位中锦城人仅列第五。

L2212不仅落后红虎，还排在两辆枭龙身后。

失望的龙浩在排位之后感叹说，他现在的争冠对手不只有安塞特，还有红虎车队的首席技术官员聂巍。

“现在，我们不只是和安塞特竞争，我们还在同聂巍竞争。”龙浩说道，“要和他们对抗不是件轻松的事情，尤其是周六，但是在周日我们一般要更具竞争力一些。”